巴西圣洛克角外海友善的洋流─令我一头雾水的美西战争─行经恶魔岛的监狱─“浪花号”又见到北极星─格林纳达感人的欢迎词─对友善的听众演讲
巴西圣洛克角外海友善的洋流
5月10日，海上情况发生重大变化。若说在此之前我对我的经度方位存疑，现在这项疑虑已告消除。陌生而久被遗忘的洋流拍打着我的船舷，发出悦耳的声响，那声音吸引了我，我便静坐着聆听这自然的乐声，“浪花号”继续循航线航行。根据这波洋流，我确信它现在已远离圣洛克角（St。Roque），并遇上这股绕过岬角奔流的洋流。照我们老水手的说法，在信风的作用下产生了这股洋流，洋流在此处向前流动，受制于巴西、圭亚那（Guiana）和委内瑞拉（Venezuela）海岸，也有人说它受制于“门罗宣言”。信风风力加强，持续吹了好一阵子，洋流目前的流速达到最高点，大约一天四十英里。这更增加了“浪花号”计程仪的数据，一连好几天每天都行进一百八十英里。虽然我离巴西海岸只有几里路，而且置身巴西洋流，但却看不见巴西海岸。
令我一头雾水的美西战争
我并不知道美国已与西班牙宣战敌人而被俘。我在开普敦时许多人就曾告诉我，他们认为这场战争无可避免，还说：“西班牙人会逮住你！西班牙人会逮住你！”面对这些说法，我只能说，即使他们逮住我，对他们也没啥好处。即使在“缅因号”（Maine）灾难狂热下，我也没想到会爆发战争，但我并不是政客。说真的，在5月14日之前，我几乎不曾认真考虑过这件事。那天我的船刚越过赤道以北，在亚马孙河渐渐升起，伸出海面，然后一座碉堡似的军舰迅速冒出海平线，是“俄勒冈号”（Oregon）什么军舰吗？”就在这几面旗子下，出现了一面看起来比“浪花号”主帆还大、是我见过的最黄艳的西班牙国旗。吓得我在睡梦中做了好几次噩梦呢！
一直到“俄勒冈号”超越到我的前方，我才看清楚那些旗号。因为它距我两英里远，而我又没有望远镜。我看清对方旗号后便打出“没有”的旗号，因为我并未看见任何西班牙军舰，也没有刻意寻找任何西班牙军舰。我最后打出的旗号是：“我们一起行动互相保护。”但克拉克舰长似乎认为无此必要。或许他们没认出我船上的小国旗。总之“俄勒冈号”匆匆向前航去，我后来才知道它是去寻找西班牙军舰。“俄勒冈号”行经“浪花号”时，它的大国旗对着我降下的国旗，以优美的姿态三度降下又升起。我们两艘船都在仅仅数小时前越过赤道。那晚我深思良久，想着“浪花号”好不容易克服海上一切难关，甚至是将近一切的难关，现在却面临战争的险境。不过坚强的希望终于战胜了我的恐惧。
行经恶魔岛的监狱
5月17日黎明，“浪花号”脱离一场风暴，航向位于下风处的船首两个方位刻度、不远处的恶魔岛（Devil's Island）。风依然急急吹向海岸，我的船行经那座岛时，我可以清楚地看见岛上深灰色的建筑。但那荒凉的所在看不见任何旗帜或生命的迹象。
当天稍后，一艘法国三桅帆船出现了。它斜兜着风调向，航往圭亚那的卡宴（Cayenne），很快落到下风处。“浪花号”也迎风航行，一边使劲扯着帆，以确保右舷与海岸保持足够的距离。由于夜晚涨起大潮，使船太接近海岸，现在我开始祈求风转向。但我在大海上已享受过顺风的助力，于是自问：如果此刻海风全转向吹进我的船帆，而那艘法国船却往另一个方向去，我怀这种私心应该吗？那艘船已经迎着洋流逆向前进，若再加上风力不足，一定相当吃力。因此我只能在心中默念：“上帝啊，就请保持现状吧！现在千万不要再帮助那艘法国船，因为情况一旦对它有利，那我就惨了！”
我记得小时候曾听一个船长经常在聚会时说，他祈祷海风转向，海风竟真的如他所愿，从东南风转为西北风。那船长是个好人，但他的说法是否尊崇了掌管风与浪的阿奇泰克神（Architect）？再说我记得为他转向的风并不是信风，而是本来就会改向乱吹的风。只要你祈祷得够久，它就会为你转向。船长兄弟的希望或许正好相反，对顺风感到满足。天下事本来就不能尽如众人之意。
“浪花号”又见到北极星
我在“浪花号”的航海日志里，用很大的字体写下“1898年5月18日”这个日期，接着记载：“今晚，在北纬七度十三分的位置，我将近三年来第一次看见北极星。”第二天，“浪花号”又航行了一百四十七英里，我认为其中三十五英里的行程应归功于助它前进的洋流。5月20日，约莫日落时分，在奥里诺科河（Orinoco River）外海的多巴哥（Tobago）岛出现在西北方，距我约二十二英里。“浪花号”正迅速地朝返乡的目的地前进。当天晚上，我的船沿着托贝哥岛海岸轻快地航行。海风依然阵阵吹来，我却被左舷不远处突然出现的亮闪闪的碎浪吓了一跳。于是立刻将船首朝向上风驶离海岸，然后斜兜着风调整方向，航向托贝哥岛。不久后，我发现自己太靠近陆地，便再次调整方向驶离海岸，可是仍未脱离险境。情况很明显，不论我的船朝哪个方向航去，即使可以避开礁石，但都是千钧一发。于是我焦虑地提防着，一边逆着洋流航行。船身重心一直不稳，摇摇晃晃的。这种情况持续了好几个小时，而我一直盯着那固定出现的闪光，它的频率一如海潮般稳定地起落，而且看似越来越近。那显然是一座珊瑚礁，这点我绝不怀疑！而且是座极险恶的珊瑚礁。更糟的是，前方可能还有其他珊瑚礁，形成一道海湾，洋流冲进去的强劲力量可能会把我的船掀翻，它可能因此撞上礁石而沉没。我从少年时代以后就不曾航行过这片海域。这时我不禁悔恨不已，那天竟让船上的山羊吃了我的航海图。我立刻在记忆中搜寻相关的海洋资料，有关船难和珊瑚暗礁的种种，以及海盗停泊在其他船只不敢接近的珊瑚礁港湾等记载。但我就是想不起来关于多巴哥岛的蛛丝马迹，只除了《鲁滨孙漂流记》里提到的触礁沉船，但那并不能提供给我多少珊瑚礁的资料。我只记得鲁滨孙一直保持火药干燥。我急得放声大喊：“它又高涨起来了，现在那闪光多么接近啊！最后那波碎浪简直要冲上船啦！不过‘浪花号’，你一定可以撑过去的，老姑娘，现在它已经正对船舷了！再度过一波大浪！噢，再来一次，你的龙骨及肋材就保住啦！”我拍着它的艉横木，以它最后奋力跃出危险的表现为荣。那一波超前的大浪把它推得高得不能再高，我在浪头顶端往前看，立刻看清珊瑚礁的真面目。接着我倒坐在一堆绳索中，惊诧得张口结舌，但不是因为沮丧，而是欣喜得无法言语。阿拉丁的神灯！我的渔人大提灯啊！原来是三十英里外特立尼达（Trinidad）岛上的灯塔大灯发出的闪光愚弄了我。灯光照在海浪上，把我骗得好惨！现在灯光照射的范围正渐渐沉入海平线，那景象多么辉煌耀眼！不过，亲爱的海神（Neptune）啊！我在海上长年生活，而且经常置身珊瑚礁群。此后只要我还活着，就要对那座珊瑚礁郑重发表宣言！接下来一整夜，我眼前一直出现假想中的珊瑚礁，却不知道“浪花号”何时会撞上真的珊瑚礁，于是调整方向尽可能维持原来的航线直到天亮，全因为我少了一张航海图！我真恨不得剥下那只圣赫勒拿岛山羊的皮，然后钉在甲板上。
格林纳达感人的欢迎词
我现在朝格林纳达（Grenada）岛航去，我从毛里求斯带了一批邮件要送往该岛。5月22日大约午夜时分，我抵达格林纳达岛。23日黎明时驶入内港，在圣乔治城（St。George）外海下锚。从好望角出航到停泊于此，一共航行了四十二天。这段航程很顺利，我再次向“平塔号”的舵手脱帽致意。
布鲁斯夫人在路易港时曾致函“浪花号”，告诉我格林纳达是个可爱的海岛，希望我回程途中能拜访那里。“浪花号”抵达时，我发现格林纳达的人正热烈期盼它的到来。我疑惑地问：“这是怎么回事啊？”当地的人回答：“噢，我们听说你到了毛里求斯，和我们以前的老总督布鲁斯爵士会面后，知道你要到格林纳达来。”经过这一番感人的介绍，我进而认识了好些值得交往的人。
“浪花号”于5月28日自格林纳达出航，沿着安的列斯（Antilles）群岛岸下风航行，于30日抵达多米尼克（Dominica），我到了那里因搞不清楚状况，竟在检疫所下锚停泊。我到现在还是没有这些群岛的航海图，即使在格林纳达也找不到我需要的航海图。结果不但碰上了令人失望的情况，而且还可能因停错地点而被罚款。由于检疫所和商业水道上都没有船只停泊，我看不出停在哪里有什么差别。但来了一位黑人老兄，可能是副港务长之类的人吧？他认为我停错了地方，命令我改停别的停泊点。坦白说，我已观察过那个停泊点，但不喜欢那个位置，因为那里风浪较大。于是我并没有马上跳起来升帆将船移走，只说等我一有了航海图便会立刻离开，并请他拿张航海图给我。但这人却坚持道：“我告诉你！在你拿到任何东西之前，你一定要先离开！”他说着还提高嗓门，好让岸上的人全听得见，接着又添了一句，“而且是现在！”可是“浪花号”的船员依然端坐舷墙，并未起身升帆。岸上的人见了开始吃吃窃笑，这位老兄便大发雷霆，以更高的音量吼道：“我告诉你这里是检疫所。”我回他一句：“没关系，将军，反正我本来就想接受检疫。”这时岸上有人高声替我助阵：“就是啊，老大，没错，你是得接受检疫。”但也有别的人大声叫副港务长“把那个白人垃圾赶走”。这岛上支持和反对我的人大约各占一半。那位老兄闹了老半天，见我想接受检疫，只得作罢。于是派了个自以为了不起的黑白混血人员前来，这人很快来到船边，全身的制服浆得硬邦邦的。他直挺挺地站在船上，随着船身忽高忽低的──看来真像是号人物！我一见他的衣领出现在我的船舷上方，立刻大叫：“航海图！你有航海图吗？”他以平板的声调颇庄重地回答：“没有，先生，我们岛上不长航海图。”我一点也不怀疑他的话，于是立刻起锚。其实我一开始就想这么做。接着就航向危地马拉西南部安地瓜（Antigua）的圣约翰（St。John），一路上我在海峡中万般小心地航行，于是在6月1日抵达圣约翰。海对友善的听众演讲
“浪花号”总是有好朋友为伴，现在它到了圣约翰港，在港口入口处受到港务人员蒸汽拖船的迎接。背风群岛（Leeward Islands）的总督佛莱明爵也在船上，他对我相当礼遇，下令当局人员把我的船拖进港口。第二天，总督大人及夫人，偕同布尔舰长来访。法院特准我在安地瓜免缴一切费用，就和在格林纳达时一样。在这两个地方，都有素质极高的听众坐满大厅，听我讲述“浪花号”遨游七海、遍访多国的经历。
