古代航海家绕过“暴风角”─惊涛骇浪中的圣诞节─“浪花号”在开普敦停留三个月─搭乘火车游历特兰斯凯─克留格尔总统奇怪地诠释“浪花号”的航程─总统脍炙人口的名言─“浪花号”上的贵客─椰丝充当门锁─英国皇家海军上将来访─航向圣赫勒拿岛─陆地在望
古代航海家绕过“暴风角”
现在好望角是最主要的目标。从塔布尔湾（Table Bay）起，我便可凭借强大信风的助力，“浪花号”将可迅速返回家乡。自德班出航的首日一切平静，于是我便坐下来思索这些日子以来的事和即将结束的航程。我正航向的塔布尔湾（Table Bay），距此约八百英里，途中要经过波涛汹涌的海面。早期的葡萄牙航海家具有坚忍的毅力，他们花了六十九年的时间奋力要绕过好望角，但最远只到达阿尔戈阿湾（Algoa Bay），接着船员便发动叛乱。他们在一座现在名为圣克鲁斯岛的小岛登陆，虔诚地竖起一座十字架，并发誓若船长欲继续向前航行，他们就割断他的喉咙。这些船员认为越过这座小岛便是世界的边缘，他们也相信世界是平的，唯恐若再向前航行，他们的船便会自世界的边缘坠落。他们强迫狄亚兹船长循着原先航线折返，他们全都归心似箭。十年后，葡萄牙航海家达伽马（Vasco da Gama）却成功地绕过当时称为“暴风角”（Cape of Storms）的好望角，在圣诞节那天发现了纳塔尔（Natal），所以这一天也称为“纳塔尔日”。从此处通往印度的航线十分平顺便捷，因而建立了葡萄牙在印度洋上的霸权。
惊涛骇浪中的圣诞节
绕过好望角吹来的强风现在已相当频繁，平均每隔三十六小时便会吹一阵，但这一阵阵的风都差不多，顶多在顺风时将“浪花号”沿着航线往前吹一点，逆风时又将它倒吹回去。1897年的圣诞节，我的船来到好望角的尖端。这一天，“浪花号”差点船首朝下倒立起来，我有充分的理由相信它当晚会完成这项特技表演。那天一大早，“浪花号”便异乎寻常地剧烈摇晃起伏，我一定要记下这件事。我正在船首斜桅那儿收船首三角帆时，它忽然钻到水里三次，我也跟着泡进海里，这算是我的圣诞礼物吧！我浑身湿透，气得要命。以前我在其他海域从不曾在这么短的时间内（大约三分钟）泡进水里超过一次。这时，一艘大型英国蒸汽船行经我的船旁，向我发出信号：“祝你圣诞快乐。”我想这艘船的船长八成很幽默，他自己的船也剧烈起伏，以致推进器的螺旋桨都露出了水面。
两天后，“浪花号”已赶上被强风耽误的里程，在顺风下和先前那艘蒸汽船“苏格兰人号”（Scotsman）一同经过安古哈斯角（Cape Agulhas）。安古哈斯角的灯塔看守员也和“浪花号”交换信号，他后来还写信到纽约，恭喜我完成环游世界的航程。他似乎认为两艘型式截然不同的船只同时经过他驻守的岬角，是一件值得作画纪念的大事，于是着手完成这幅油画。我从他的来信中得知这一切。在那样寂寞的灯塔站独处，人心会变得敏感，甚至诗意起来。“浪花号”经过多处海岸时都感受到这种情绪，并接收到许多善意的信息，令我对全世界心存感谢。
“浪花号”经过安古哈斯角后，西方又吹来一阵强风，但它连忙航入西蒙湾（Simons Bay）避风，风力减弱后才继续绕过好望角，据说“鬼船的荷兰水手”（Flying Dutchman）如今仍在这一带航行。此处以后的航程看来十分平顺，几乎已告完成。我知道从现在起，往后的一切航程，或几近一切的航程都将风平浪静。
我在此跨越天气分隔线。分隔线以北天气晴朗平静，以南湿气重且多风暴，经常出现变幻莫测的强风。“浪花号”最近经历了一连串的恶劣天气，终于航至桌山（Table Mountain）下平静的海面。它在那里停留了一夜，直到和煦的阳光自陆地升起，海上吹来一股微风。
“浪花号”在开普敦停留三个月
蒸汽拖船“敏捷号”（Alert）出港寻找船只，在狮臀（Lion's Rump）外海驶近“浪花号”，于是不拖一艘大船而改拖“浪花号”，将它拖进港口。海面波平如镜，“浪花号”在开普敦（Cape Town）外海的海湾下锚停泊，在那里待了一天，只为了避开港内繁忙的商业活动。好心的港务长立刻派他的蒸汽拖船来，要把“浪花号”拖进码头的停泊点。但我宁可在此盘桓一天，享受平静海湾的静谧气氛，并欣赏两座岬角之间狭长水道的景致。第二天早上，“浪花号”航进奥福雷干船坞，在那里停留了三个月，交由港口当局照顾。我则利用这段期间游历各地，遍游西蒙镇（Simons Town）至比勒陀利亚（Pretoria）等地，这都得拜殖民政府之赐，免费提供我前往南非各地的火车票。
克留格尔总统奇怪地诠释“浪花号”的航程
我游览金伯利（Kimberley）、约翰内斯堡（Johannesburg）及比勒陀利亚的旅程十分愉快。我在比勒陀利亚还会见了特兰斯凯共和国总统克留格尔先生。总统阁下本来相当热诚地接待我，但为我引见的朋友贝耶尔法官却说错了话。他提到我正在进行环绕世界的航程，这种不甚明智的说法大大冒犯了这位可敬的领袖（对于这点我们均深感遗憾）。克留格尔先生闻言立即厉声纠正贝耶尔法官，提醒他世界是平的。总统阁下说：“你说环绕世界不是当真的吧？那根本是不可能的！你指的应是在世界里航行。不可能！不可能！”他呵斥一番后就没再开口跟法官或我说半句话。法官看着我，我看着他，两人面面相觑，法官自知处境难堪，克留格尔先生则怒目瞪视着我们。我的法官朋友满脸尴尬，但我却怡然自得，这件事比任何事更逗我开心。这是从老克留格尔嘴里挖出珍贵的语录，他说过好些脍炙人口的名言。关于英国人他曾说：“他们先拿走了我的上衣，又拿走了我的裤子。”他还说过：“炸药是南非共和国的基石。”只有没大脑的人才会说克留格尔总统是呆子。
“浪花号”上的贵客
我抵达开普敦不久后，克留格尔总统的朋友桑德森上校也早我一些从德班到此。他邀我参观新的葡萄园，我在那里认识了许多和气可亲的人。总督大人米尔纳爵士还抽空带了一群访客登上“浪花号”。总督大人在甲板上参观一圈后，走进船舱里找了个箱子坐下，毛芮尔（Muriel）夫人坐在一只小桶上，桑德森夫人坐在舵轮旁我身边，上校则拿着照相机，爬进救生船里替我的船和她的贵客拍快照。同行的还有一位天文学家基尔博士，他邀我第二天到著名的开普敦天文台参观。与基尔博士相处一小时，如同置身群星之间一小时。他发明的天文摄影术颇具盛名。博士还带我参观天文台内的大型天文钟，我也向他展示“浪花号”上的锡钟。我们讨论海上标准时间的话题，以及如何在没有任何种类的时钟协助下在小船上测出正确时间。稍后还听说基尔博士将主持一项座谈会，讨论“浪花号”的航程。单凭基尔博士的名气，就足以保证座谈会一定座无虚席。果然，座谈会场爆满，好多人还挤不进场呢！这场成功的座谈会让我获利颇丰，赚够了所有港口税及返航的一切开销。
我游访了金伯利和比勒陀利亚后，发现“浪花号”在船坞里一切安好。于是我又返回学术研究风气颇盛的著名大学城乌斯特（Worcester）和威灵顿（Wellington），继续以殖民地贵宾的身份游历各地。这些大学里的女士很想知道一个人怎么能独自航行世界一周。我则预言未来将由女航海家取代男航海家。如果男人一直不停地说我们“办不到”，总有一天会被女人取而代之。
椰丝充当门锁
我在非洲平原上穿越了绵延数百英里、富饶但仍荒凉的土地，辽阔的平原上只见灌木丛及大批放牧吃草的羊群。每棵树丛的长度大约和一只羊一样，而这些羊身躯都很长，但还是有足够的空间供羊群活动。此时我不禁产生一股冲动，渴望在这片土地上立足，因而在这片荒芜的大地上徘徊不去。然而我并未留下来栽植森林或垦地种菜，却重返停放在奥福雷码头的“浪花号”，它就和我离开时一样，一切就绪，正在那儿等候着我。
经常有人问我，我的船停泊在不同港口时，我常下船多日，也未请人看守，为什么船只及船上的物品却不曾遭窃。其实道理很简单：“浪花号”很少落进窃贼手里，在基灵群岛、罗德里格斯岛及其他许多地方，我只消在船舱门闩上系上一条椰丝，昭告主人不在，就能保证船上物品的安全，甚至不会有人对它投以觊觎的目光。可是当我来到接近家乡的一座大岛时，就需要沉重的大锁捍卫我的财物。我抵达那座岛的头一晚，原本放在甲板上未加覆盖的东西竟不翼而飞，堆放着这些物品的甲板活像被大浪冲刷得一干二净，空空如也。
英国皇家海军上将来访
皇家海军上将朗森爵士偕他的家人来访，宾主尽欢后，“浪花号”在好望角的社交活动便告一段落。朗森上将过去号令南非分遣舰队，目前指挥规模庞大的海峡舰队。他对小小的“浪花号”及它绕过好望角的行动表现出极大的兴趣，因为他对好望角并不陌生。我必须承认朗森上将提出的问题令我欣喜，尽管我和他指挥的船只有天壤之别，但他的建议却令我受益良多。
航向圣赫勒拿岛
1898年3月26日，“浪花号”自南非出航，离开那个空气纯净的遥远国度，它在那儿度过一段愉快且收获丰硕的日子。蒸汽拖船“老虎号”（Tigre）把“浪花号”拖出在奥福雷船坞的停放点，带它驶出海面。清晨的和风吹满了“浪花号”的船帆，拖船松开拖绳后很快消失了踪影，留下“浪花号”乘着大浪上下起伏。桌山和好望角高峻的山岭一览无遗，眼前的美景暂时纾解了海上的单调。一位环绕世界的航海家老前辈（我想是德雷克爵士，Sir Francis Drake）初见这片山海相依的壮丽景色时，不禁脱口赞叹道：“这是我环绕地球整趟航程中见过的最美、最壮观的岬角景致。”
眼前的景色确实美丽，但我可不想久留下来观看任何不变的景观。接着我很开心地发现，海浪变短且起伏波动，这是风力的前兆，第二天果然起风了。海风吹来前，海豹整天在“浪花号”四周嬉戏，到了傍晚，它们张着大眼睛看着它，因为它收起了帆，不再像一只缩着翅膀的懒鸟。现在海豹与“浪花号”分手，不再与它为伍。“浪花号”迅速前航，不久后，好望角最高的山峰便消失在视线以外，世界也为之改观，从全景式的景象变为光明在望的返乡航程。鼠海豚、海豚和其它鱼类一天能游上一百五十英里，它们一连好几天都陪着“浪花号”。风从东南方吹来，正合“浪花号”意，它便以最快的速度稳定地航行，而我则埋头看那几本在好望角停留时别人送我的新书，夜以继日地看个不停。3月30日是我的斋戒日，我沉湎于书本中，忘了饥饿，忘了海也忘了风，满心以为一切都没问题，谁知一阵卷浪忽然扑上船尾，冲进船舱，刚好打湿了我正在看的那本书。显然此刻正该缩短船帆，才不会踉跄前进。
3月31日，东南风依然持续地吹。“浪花号”的主帆缩起一折，三角帆全部张开，再加上一张用瓦伊利马的竹子撑起的飞三角帆，与此同时，我正津津有味地读着史蒂文森写的《内陆航行》（Inland Voyage）。我的船再次平顺航行，船身几乎没有起伏动荡，在白色浪涛中跳跃，四周围绕着上千只鼠海豚，这群活泼的小家伙一直陪伴在它前后左右。“浪花号”又回到老朋友飞鱼的身边。它们是有趣的海洋居民，像箭一般射出海面，张着宽宽的双翼，在风中伸展着优美的弧线，然后向下坠落，落至浪头上，沾湿它们的双翼，再进行另一次飞行。飞鱼使漫长的日子充满乐趣，在天气晴朗的海上，最令人赏心悦目的画面，便是看着有趣的飞鱼此起彼落地飞跃着。
陆地在望
在这么生气蓬勃的海上是不会寂寞的。更棒的是，阅读精彩的游记更添乐趣。我此刻置身于“浪花号”上，就宛如山林女神阿瑞托萨般悠闲自在。“浪花号”就这么轻轻松松地向前航行，每天都前进好长的里程，不知不觉中，已是4月11日了。那天一大清早，我被一种罕见的鸟叫声吵醒，那是鲣鸟。我立刻认出那刺耳的嘎嘎叫声，那叫声有如呼唤我走上甲板，又好像在对我说：“船长，陆地在望。”我跌跌撞撞地冲出去，一点也没错，大约二十英里前方微弱的晨光中，正是圣赫勒拿（St﹒Helena）岛。
我的第一个冲动便是高声呼喊：“噢，真是海上的一个小点啊！”这座小岛只有九英里长，两千八百二十三英尺高。我伸手从贮藏室里拿出一瓶红葡萄酒，一口气啜饮了一大口，祝我那位隐形的领航人──“平塔号”的舵手身体健康。
