常温超导技术出现后，发电机和电动机可以做到更小，效率更高，功率可以做到更大。可是这项伟大的技术，却让高铁部门陷入了危机。
什么危机？因为常温超导技术的出现，可以使得成本更低，速度更快的磁悬浮火车成为现实！
果然，也是月底的时候，华夏的铁路部门出来道：将会考虑重新规划现有的高铁网路！
不少专家出来道：“常温超导技术，是一项伟大的技术，伟大之处可以和计算机领域的智能生命、生物医学领域的基因治疗方法以及克隆器官技术媲美，都是一项将造福人类千秋的技术！”
华夏李在蓝茵电子的研发部门的两个“同事”，如今也是热门人物了，在华夏各地做学术报告。
对高铁技术来说，拥护轮轨高铁的专家道：“的确，磁悬浮也是一种高铁技术，铁路部门从来就没有否认掉磁悬浮的技术，还好，华夏是全球第一个将磁悬浮应用在商用的国家。常温超导技术出现后，磁悬浮的技术可以得到突破性的发展，速度可以提高到500公里以上，但是，轮轨的高铁技术也有这种能力。不过呢，磁悬浮技术的缺点也是致命的：一，磁悬浮不能变轨，一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费。磁悬浮轨道越长，使用效率越低。二，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的安全事故，而不像轮轨那样可以通过滑行；三，磁悬浮有强磁场，如果一定要修建，必须保证不会对车内的乘客造成影响，不会引起车外的居民方案。另外，我国的轮轨高铁网络已经拥有3万多公里的规模了，已经形成了规模化。如果再修建磁悬浮，将会引起重复建设，造成巨大的浪费。”
而磁悬浮背后的专家出来道：“电磁屏蔽不是一件太难的技术，车内屏蔽的技术已经很成熟了，车外屏蔽，目前有两大方法，一是以地铁的形式，这样呢，一来可以避免居民区的辐射，二来可以节省大量的耕地，而耕地会随着人口爆炸成为稀有资源。磁悬浮的速度不仅可以达到500公里，其实在超导技术出来以前的一个月，磁悬浮的理论速度已经可以达到1000公里，超导技术出现后，不仅速度可以再往上提，而且磁悬浮的成本将大大降低。一些大国，比如华夏，修建一条从东北到香江的磁悬浮，时速可以高达2000公里，这种速度的竞争力，可以让喷气式飞机黯然失色。如果修建洲际的磁悬浮列车，更能使使喷气式飞机失去市场。”
喷气式飞机的利益代言人也出来发表大量文章道：“磁悬浮的桥梁基础设施过于昂贵，虽然也许能做到1500公里以上的时速，但是伴生的电磁场也是巨大的，如此巨大的电磁场会带来各种预想不到的效果。从目前看来，超导技术最有前景的民用应用是电动机、电子产品。规模巨大的磁悬浮将耗用巨量的超导合金。”
