所谓的侧滑其实就是一种失控状态，是过弯时车轮因速度太快突破抓地力极限而发生的车身横向移动的情况。
小莎因为进弯速度被吖木冒险提高，所以就在吖木转方向盘时，小莎应该转３０度，可实际上小莎却转了４０度。
此时甩尾过弯需要车手高度的操控敏感力，无疑，吖木做到了。就在小莎车身偏离了预期角度的时候，吖木凭着过人的敏感力和操纵力挽救了小莎，也挽救了自己。
小莎再次恢复正确路线，紧跟着幽灵。
“第一个！”吖木满头大汗，在高速操控着车的同时，大脑却如车轮一般高速运转，计算着严密的数字。
外人看到，吖木现在一切的动作似乎都如行云流水，控制得细致，没有一丝的拖滞，又具观赏性。
但是其中辛苦只有吖木知道，高速赛车，特别是技术流的车手耗费的能量是高得吓人的。
Ｆ１之所以是极富观赏性而又充满魅力的极限运动，不但在于它赛车速度给人的快感，而且还在对车手有着极高素质要求。这是赛车的另外的魅力所在。出色的赛车手无论身体素质，还是大脑都是出类拔萃的。
吖木此时脑力的损耗甚至超过了身体上的消耗，他此刻在计算着一个庞大的数据，换一句话来说，就是在设置一个陷阱，然后还需要引诱对方踏进去。
而陷阱的关键所在就是在汽车的驱动轿上——差速器。
高速行驶的车，对内部器件损耗是极大的，例如使一辆赛车从３１５公里／小时减到１８５公里／小时所需要的能量，相当于让大象向上跳起５米的能量。这些能量产生的伤害需要赛车的关键部件来承受。
差速器的作用简单来说就是为了减少轮胎与地面的摩擦。所以，当差速器因为超负荷而出现了问题，那么轮胎的摩擦消耗就会大大增大。当轮胎出了问题的时候，后果不用说也知道了。
因此，吖木为的就是想办法最大程度上使对方增加差速器的磨损，直到失去效用，高速的车对轮胎要求很高，即使你质量多好的轮胎，承受着长时间的高速摩擦而又得不到差速器的减轻，那么结果都只有一个——爆胎！终于，片刻之后，在小莎的紧咬之下，幽灵再次进入第二个弯道。
吖木冷静地迫使小莎给予对方最大的压力，紧紧咬住对方，在面临弯道时
极大地消耗对方的能量，利用驾驶技术优势上，减少自己跑车消耗的能量，减低部件消耗的程度。这个时候吖木表现出了极强的控制能力，每一步都把握得最恰当，最精准。
