引言
驱逐舰的发展历史一直同鱼雷息息相关，或者说一开始它就是为攻击鱼雷快艇而设计的。从19世纪末期到现在的100多年时间里，它本身的定义及概念发生了重大变化。从雷击舰到鱼雷艇驱逐舰，又到驱逐领舰，一次次的发展和变更，形成了驱逐舰的历史。随着战后导弹武器的广泛装舰，导弹驱逐舰逐渐登上海战舞台。
1.驱逐舰前传
驱逐舰历史悠久，用途广泛。早在19世纪60年代以前，人们就发明了一种用水雷做攻击武器的舰艇，称为水雷艇。这种艇将水雷或炸药捆绑在长长的撑竿上或拖拽于艇后，以触及敌舰使之重创或沉没。世界上第一枚鱼雷问世后，很快便装艇应用，因而出现了“小轻快猛”的鱼雷艇，对大型军舰构成了很大威胁。于是，英国于1893年建成了世界上第一批远洋鱼雷艇。英军分别将这种艇命名为“哈沃克”号和“大黄蜂”号，排水量240吨，航速27节，舰上装有3具鱼雷发射管，1门76毫米火炮和3门47毫米火炮，携带3枚450毫米鱼雷。它们能在海上毫不困难地捕捉鱼雷艇，是当时最快的战舰。这种鱼雷艇的克星曾被称为鱼雷艇驱逐舰，有的还被称为雷击舰或驱击舰，但比较一致的称呼还是驱逐舰。
随着更多的驱逐舰进入各国海军服役，它开始安装重型火炮和更大口径的鱼雷发射管，并在1899年以蒸汽轮机为动力，使航速提高到30节，排水量增至1000多吨。1898年，德国研制出一种新型鱼雷艇驱逐舰，命名为“S－90”，为驱逐舰的发展带来了革命性变化。该舰牺牲了部分速度，但舰体有所加大和增强，他们把这种军舰称为大型鱼雷艇。英国人远比德国人更有创新精神，他们制造出了现代海军史上第一艘真正意义上的驱逐舰——“江河”级。当时，鱼雷艇的航速普遍在29—30节左右，而“江河”级的最高航速只能达到25节。但是，由于舰体加大，增加了军舰的上层建筑，“江河”级可以作为伴随主力舰队的护航舰艇执行远洋作战任务。随着“江河”级驱逐舰的发展，编队使用时已经成为海军舰队的主要突击兵力，打击敌人鱼雷舰艇的同时还可以对敌实施鱼雷攻击。所以，在1905年的对马海战中，日军驱逐舰便用鱼雷击沉了俄国4艘军舰。其他国家在看到驱逐舰的好处后，纷纷效仿，有些国家在增大舰体的同时实现了高航速。这时，各国驱逐舰的情况大同小异，一般均装备3—5门3英寸口径的火炮和2—4具鱼雷发射管。所以说，驱逐舰的本质其实就是一种大型鱼雷艇。通过第一次世界大战战火的洗礼，驱逐舰取代了鱼雷艇而成为一种海上鱼雷攻击的主力，从存在意义上“驱逐”了鱼雷艇。
2.蓄势待发
1914年8月，第一次世界大战爆发，驱逐舰作为各国舰队不可或缺的一部分，经常携带鱼雷和水雷，频繁进行舰队警戒、布雷以及保护补给线的行动，同时装备扫雷工具作为扫雷舰艇使用，甚至可以直接支援两栖登陆作战。
驱逐舰实施的首次大规模战斗发生在1914年，英、德两国在赫尔戈兰湾展开了一场海战。同年9月5日，德国潜艇“U－21”号击沉了英国客轮“巡路者”号。17天之后，德国“U－9”号潜艇在北海水域击沉了3艘英国武装客轮。从此，驱逐舰又被赋予了一项崭新的任务：反潜。起初，驱逐舰反潜的主要做法是以舰体直接撞击潜艇或用炮火将其击沉。因为一战时期的潜艇还无法实现水下攻击，所以，驱逐舰的反潜战相当奏效。但随着潜艇技术突飞猛进的提高，驱逐舰的装备也有了相应调整。德国发动无限制潜艇战后，驱逐舰被安装上了深水炸弹以充当反潜舰，因此，驱逐舰也成为商船队的主要护航武器。
1916年，英国V级驱逐舰和后续的W级驱逐舰，舰体采用较高干舷，装备4英寸火炮以及三联装21英寸鱼雷发射管。1917年，美国批准建造111艘“威克斯”级驱逐舰和162艘“克莱姆森”级驱逐舰，使驱逐舰由执行单一任务的小型舰艇演变成舰队不可缺少的力量。随着战争的发展，驱逐舰已经具备了多用途性，逐渐向大型化方向转变，其所装备的武器也更强。
第一次世界大战结束后，世界大部分国家都中止了海军武器建造计划，只有意大利和日本仍在执行战时扩军方案。因此，除这两个国家以外，世界各国海军在二战中使用的驱逐舰大部分均为一战结束后建造的。1922年，美、英、法、意、日五国海军签订了《华盛顿条约》（即《限制海军军备力量条约》），对航空母舰、战列舰及重巡洋舰的吨位和数量进行了限制，从而为驱逐舰的发展提供了时机，导致它越造越大，航速越来越快。这时的驱逐舰，标准排水量为1500吨以上，装备120—130毫米口径火炮、533—610毫米口径鱼雷发射管。
随之而来的，是驱逐舰武器搭配和战法的日益完善，1927年，日本建造的特型驱逐舰——“吹雪”级驱逐舰就是这一阶段驱逐舰的典型代表。该舰装有6门（3座双联装）5英寸口径主炮，与当时驱逐舰惯用的单管、开放式主炮炮塔形成鲜明对比。而且它的主炮仰角可达75度，能十分有效地实施对空射击。舰上装有9具鱼雷发射管，火力十分强大。动力系统使用柴油发动机，最高航速达38节，即使是15年后，仍可保持34节航速。当时美国、英国、意大利和德国海军普遍使用直径21英寸的鱼雷，而日本海军已开始装备直径24英寸的强力鱼雷。但日本方面一直对此守口如瓶，视为国家机密。1933年，日军又在驱逐舰上装备了93式远程汽动鱼雷，航速为49节，最大航程达20000米，为当时美国鱼雷航程的3倍多。
在欧洲，驱逐舰的建造则走向两个极端，大小不一。法国在一战结束后缴获了德国的“S－113”型驱逐舰，很受启发，建造了一系列“超级驱逐舰”。他们的“美洲虎”级驱逐舰以及后续建造的“空想”级驱逐舰，标准排水量超过2000吨，甚至达到2500吨，通常被称为“反驱逐舰驱逐舰”。在这种思想的指导下，20世纪30年代末，法国又建造了“莫加多尔”号驱逐舰。该舰排水量超过4000吨，装有8门5.5英寸口径大炮（4座双联装）和10具鱼雷发射管，火力甚至超过了英国同时期建造的“阿雷苏萨”级轻巡洋舰。因此，在二战期间，美、英两国经常将法国驱逐舰称为轻巡洋舰。
由于当时签订的海军军控条约对600吨以下舰艇未作限制，意大利首先利用这一漏洞，开始建造600吨左右的小型驱逐舰，同时，他们的海军武器设计师积极发挥聪明才智，想尽各种办法减轻舰上武备的重量，比如将鱼雷直径缩小到了17.7英寸。这使得其他一些国家纷纷效法。实战表明，这种“增大版”的鱼雷艇通常都有过载的弊病，很容易在气象复杂的海面上倾覆，而且作战效能也远远不如真正的驱逐舰。当时，美国的“平甲板”式驱逐舰已全部过时，新型的驱逐舰直到20世纪30年代中期才开始出现。这是因为1930年签订的《伦敦海军条约》一度对缔约国——美国、英国、日本的驱逐舰排水量作出限制，要求不超过1500吨。美国严格遵守这一规定，不敢有丝毫越轨。直到有关条款将上限放宽为3000吨后，美国驱逐舰的排水量才开始增加。其设计思想比较强调航程远，主要为了准备在浩瀚的太平洋上与日本海军作战。美军在二战前建造的驱逐舰装有5门5英寸口径主炮，鱼雷发射管的数量从8具增加到16具。从1939年开始，美国才开始大量建造驱逐舰，基本配置没有什么变化，只是鱼雷发射管减少到10具。
随着1936年《伦敦海军条约》到期，各国海军开始建造比以前更大、装备更强的驱逐舰，排水量接近或超过2000吨。英国的“部族”级，美国的“本森”级，日本的“阳炎”级，德国的“Z”级驱逐舰是这一时期驱逐舰的典型代表。根据战争需要，驱逐舰上增加了很多新型武器装备，需要更多的水手来操作。尤其是当它装备了深水炸弹或声呐后，更具备了极有力的反潜手段。一些海军武器设计师认识到，在反潜作战中，驱逐舰的高速度并没有什么作用，于是，他们就对其进行了优化改造，稍稍降低航速，却极大增加了航程，使它更适于执行远洋长途护航任务。虽然担负的任务日益广泛，但是集群攻击仍然是这些以鱼雷、火炮为主要武器的驱逐舰的主要任务。
二战前夕的驱逐舰排水量已达3500吨左右，航速也相应增至35—40节，成为当时最快的战斗舰艇。武器配备也逐渐增强，鱼雷发射管由单管发展为双联，甚至五联装，舰炮由1—2门75毫米炮增至3—6门130毫米炮，作战威力有很大提高。在此期间，英国利用“J”级驱逐舰的基本设计，不断改进建造了14批驱逐舰；美国建造了113艘“弗莱彻”级驱逐舰。另外，由于飞机已经成为重要的海上突击力量，防空能力对驱逐舰来说显得更加重要，因此，日本和美国的驱逐舰都将部分主炮换成了轻型高炮，担当舰队防空警戒和雷达哨舰的任务，于是，加强防空火力的驱逐舰随之出现，如日本的“秋月”级和英国的“战斗”级驱逐舰。1940年，雷达设备首次出现在美军驱逐舰上，舰上起初有专门的雷达控制室，后来改成了作战信息中心，可以收集和分析各种数据。美国海军将一些驱逐舰改装成“雷达警戒舰”，舰上装备大量的雷达设备和通信器材，用以引导己方战机飞向目标。到1945年，美国海军最好的驱逐舰为“基林”级，排水量3500吨，装有6门5英寸口径主炮（3座双联装）和10具鱼雷发射管。美国海军“基林”级驱逐舰一直服役到20世纪70年代初期。现在，世界上仍有其他一些国家在使用。二战期间，各国还建造了很多造价低廉的小型驱逐舰，这种驱逐舰装备的武器数量很少，但航程较远，具有反潜能力，因此非常适于为船队护航，所以被称为护航驱逐舰。世界上最早的护航驱逐舰是英国皇家海军的“狩猎”级，随后美国、日本和意大利也都建造了类似的驱逐舰。
3.舰对舰炮对炮
第二次世界大战中，没有任何一种舰艇的用途比驱逐舰更加广泛，驱逐舰可以担负反潜、防空、护航、侦察、鱼雷攻击和火力支援等任务，成为名副其实的海上多面手。惨烈而严酷的战争，使驱逐舰在被严重损耗后，又一次被大批建造，期间，各参战国投入的驱逐舰总数达1800艘之多。
马塔潘角的搏杀
1939年9月3日，德国入侵波兰后的第二天，二战中的首次驱逐舰战役打响了，波兰的“暴风”号驱逐舰将德国“马斯”号驱逐舰击伤。此后的几个星期内，各国驱逐舰如八仙过海，各显神通。其中，德国驱逐舰在大西洋水域执行布雷和袭击商船的任务；英国驱逐舰则主要实施反潜作战，袭击德国的返航客船；美国驱逐舰在协助英军进行压制巡逻的同时，帮助英军搜寻德国舰艇。1940年6月，意大利加入德国法西斯阵营后，战争扩大到地中海地区，双方的驱逐舰在这个封闭的海域内展开了激烈搏杀。
这是一场被称为小型日德兰海战的战役。1941年3月26日深夜，意大利海军在德国的要求下，派出一支特遣分舰队，在德军第10航空兵团的配合下，从意大利南部港口出发，驶向克里特岛海域，准备在英国运输船队开往希腊的途中进行截击，企图切断这条海上交通线。分舰队由新式战列舰“维托里奥·万内托”号和8艘巡洋舰、13艘驱逐舰组成，安杰洛·伊亚金诺海军上将负责指挥。但是，他们没有想到的是，这次行动计划已被英军指挥部获悉，英军指挥部命令所有运输船队迅速返回基地，并从亚历山大港和比雷埃夫斯港出动了由航空母舰“可畏”号和3艘战列舰、4艘巡洋舰、13艘驱逐舰组成的分舰队，由英军地中海舰队司令坎宁安上将指挥作战。
3月28日拂晓，英国航母侦察机发现了意大利舰队，稍后，意大利巡洋舰的一架侦察机也发现了英巡洋舰编队。于是，双方展开了激烈炮战。海战中，英军舰载航空兵对意海军编队进行了轮番袭击，使意战列舰“维托里奥·万内托”号遭受重创。为扭转被动局面，伊亚金诺将军一再请求空中支援，但德第10航空兵团以英舰位置不明为由按兵不动，无可奈何的意舰队只能后撤。英军舰载飞机的袭击一直持续到天黑，将意大利巡洋舰“波拉”号炸成重伤，意舰队随即派出两艘巡洋舰和两艘驱逐舰前往援救。在距马塔潘角西南100海里的海面，这支意大利海军编队同突然赶来的英国分舰队遭遇，一阵混战过后，意3艘巡洋舰（包括“波拉”号）和两艘驱逐舰被击沉，一艘新式战列舰受重伤，约3000名官兵葬身海底。而英军只付出了一架飞机的代价，护航舰艇和运输船无一损伤。
马塔潘角海战是意大利海军与英军的交战中，一次得失悬殊的海战。由于意大利海军的重大损失，在一个时期内，英国地中海舰队能够比较顺利地破坏德、意向北非的军事运输，并确保自己海上运输的安全。
日本也疯狂
第二次世界大战爆发后，海面上似乎从来没有平静过，那边地中海上激战犹酣，这边太平洋海域也烽烟四起。为了迅速占领东南亚和荷属东印度各国，早有野心的日本帝国海军进行了多年准备，他们精心挑选目光敏锐的哨兵和炮手，在北太平洋恶劣的海况中进行了严格训练，使部队逐渐适应了作战地域的地形和气象。1941年12月7日，日军以南方舰队（包括第2舰队、南遣舰队、第11航空舰队）和第3舰队为主力，共计出动驱逐舰以上战斗舰艇51艘，潜艇16艘，同时向两个方向——珍珠港和东南亚发动战略进攻。
进攻马来半岛和新加坡的日军是山下奉文中将指挥的海军马来部队，共有重巡洋舰5艘、轻巡洋舰3艘、练习巡洋舰1艘、驱逐舰15艘、潜艇16艘，登陆主要方向在马来半岛腰部的宋卡、北大年。他们沿途没有遇到强有力的抵抗，仅用54天就攻下了马来半岛。战斗中，日军伤亡总数只有4600人左右，而英军损失了2.5万人和大量装备。1942年2月8日，日军开始进攻新加坡，由于守军战略指导错误，新加坡于2月15日即告失守。
