温室效应和全球气候变暖已经引起了世界各国的普遍关注，目前正在推进制定国际气候变化公约，减少二氧化碳的排放已经成为大势所趋。
飞机是蓝天中的无形杀手。英国环保专家认为，一直被认为温室效应、空气污染和臭氧被破坏的罪魁祸首的汽车尾气实际上并不是最严重的污染源。与空中与日俱增的飞机相比，汽车不过是小巫见大巫而已。
报道说，成千上万驾飞机每天在地球上空飞行数百万千米，燃油消耗量以成千上万吨累计。仅北大西洋上空，每天就有 10万多名乘客在飞行途中。英国希思罗机场每天进出港的喷气式飞机多达 1100多架，而一架波音 747客机从在伦敦上空盘旋直到在希思罗机场降落这一短短的时间里的燃油耗油量就达 1吨。
专家指出，目前飞机所造成的空气污染比其他任何一种交通工具都严重。全球3％的矿物性燃料是被飞机消耗的。英国航空公司去年共消耗500万吨燃油。在国际市场石油价格狂升、很多人忙着谈论如何保护航空产业的时候，西方国家一些有识之士开始质疑：航空公司要不要为空气污染买单？
英国专栏作家露西·西格尔女士撰文称，航空公司已成为英国产生温室效应的罪魁祸首之一。如果航空业的污染不加以控制，各国为旨在限制二氧化碳释放的《京都议定书》所做的一切努力，都将被穿梭于空中的飞机带来的污染所抵消。
过去 13年中，英国航空业的二氧化碳排放总量增加了大约一倍，占到英国二氧化碳排放总量的3％～5％。迄今为止，航空公司并没有为航空用油交纳污染税。也就是说，航空公司没有因为它们造成的大气污染受到任何惩罚。
目前，世界各国的航空公司都享受优惠的航空燃油税收减免政策。这种由国际公约确定的政策对国际上所有航空公司都有效。然而，为了尽快改善航空运输环境，欧盟正在讨论这种税收减免政策存在的必要性。美国则对民航货机的燃油税收减免做了一定限制，因为该政策不利于鼓励航空公司购买更加先进的、二氧化碳排放量更少的新机型。
虽然油价飙升使全球航空业普遍处于亏损状态，但只要有飞机在飞，只要航空公司还在运营，航空产业对大气的污染就不可能停止。与航空业利润下滑呈明显反差的是，全球航空客流量近年来一直在上升，且达到了6％左右的增长率，几乎是全球经济增长率的两倍。
仅就英国而言，两年前就有9700万人次乘坐飞机旅行，相当于全英国每个人平均一年乘飞机旅行 1.6次，这比 10多年前多了近一倍。随着人们对乘坐飞机旅行需求的增加，航空制造业在不断研制更多、更大的飞机。波音公司每年向世界投放约1000架客机。2006年空中客车公司向市场投放 555座的大型客机。在未来 20年中，波音公司售出的客机中将有3％是 400座以上的大客机。这些空中“巨无霸”对大气的污染可想而知。
目前，国际上很难对飞机所排放的温室气体进行定量分析，但类似内容在欧盟于 1999年通过的有关限制航空运输污染的条例中可见一斑。欧盟的这个 925号条例规定阿姆斯特丹 -纽约航班的温室气体排放量不得超过每人 1吨。按照欧洲对轿车尾气排放的标准，汽车的尾气控制标准是每千米排放一氧化碳、碳氧和氮氧化合物 2.2克。也就是说，一架飞机从阿姆斯特丹 -纽约飞行一次平均每个乘客带来的排放量等于一个人驾驶普通的轿车行驶约 45万千米路程造成的空气污染。
当然，飞机制造商一直在研制燃油效率更高、二氧化碳排放量更低的飞机。但是仍有人担心，航空业的直接经济收益全部用来进行环保都难以弥补它对地球环境带来的损失。理由很简单，诸如大气层的破坏、冰山消融、海洋水位提高、生物多样性受到的破坏等等不是单纯靠钱就能够在短时间内得到修复或弥补的。
任何一个产业的发展都要有自己的“道德”，航空公司要赚钱，要生存发展，是否也应该为我们这个星球的和谐环境做点贡献？同时，那些在不同航空公司为争夺市场而进行的价格大战中享受了折扣票价的“空中飞人”是否也应做些贡献？
英国人对航空公司的环保责任问题讨论已有时日，现在仍处于讨论阶段，具体的行动尚未提到议事日程，但讨论本身就是个不错的开端。
越来越多的人选择飞机作为出行工具，但是你是否想到，飞机对气候的负面影响也越来越大？现在权衡空运的成本和效益时，往往忽略环境这一重要问题。
航空运输业正以前所未有的速度迅猛发展，然而，当你坐进舒适的头等舱，看着窗外那连绵的白云，你是否想到，飞机对气候的负面影响也越来越大？
我们的城市发展得越来越快，似乎每天都在变一个新面貌。我们经常在各种报章上看到颂扬城市的文字，写得都很美：“我们的城市越来越高，越来越大，越来越亮……”然而，与科技的发展一样，繁华背后却有着对环境和人体不利的因素应运而生。除了我们之前提到的空气污染、食品污染以外，还有一种不容忽视的危害，那就是城市光污染。
关于什么是污染，很多人只是将其归为噪声、废气、废水……对于光污染这个词，大家还是比较陌生的。随着不断加快的城市基础设施建设，玻璃的应用越来越广泛，光线已经成为了一种新的环境污染源。在日常生活中，绝大部分人都遭受过不同程度的各种各样的光污染。如有些建筑物用玻璃做外墙，当阳光照射的时候，这些玻璃面就会反射出刺眼的光芒；晚上路边的 LED显示屏、霓虹灯，其发出的光也会伤害人的眼睛；家中装修的光滑白瓷砖，反射的光线让人感到不舒服……如此种种都属于光污染。
光污染这个词对大多数人来讲还很陌生。其实光污染的范围非常广泛，在我们的生活中几乎随处可见。国际上一般将光污染分成三类：白亮污染、人工白昼和彩光污染。
我们不熟悉白亮污染这个名词，却经常受到白亮污染的侵扰。白亮反射的原理类似于镜面反射。如今城市的高层建筑如豪华写字楼、商厦、酒店等越来越多地采用夺人眼球的材料，做成玻璃墙或其他光亮的表面，在光照强的日子里，阳光照在城市建筑物的玻璃幕墙、釉面砖墙、磨光大理石或各种涂料装饰上所反射的光线引起的光污染，就是白亮污染。
据科学测定，普通白粉墙的光反射系数为 69％ ~80％，镜面玻璃的光反射系数为 82％ ~88％，特别光滑的粉墙和洁白的书簿纸张的光反射系数则可以高达 90％，比草地、森林或毛面装饰物面高出约 10倍，这个数值大大超过了人体所能承受的适应范围，因此会给人体带来危害。
我们形容一个城市的繁华和先进时，常会说“这是一座不夜之城”。的确，大自然正常的规律使人日出而作，日落而息，但城市的发展却“战胜”了大自然——每当夜幕降临，现代化的都市却华灯初上，霓虹闪烁，比白天更加光芒四射。夜生活似乎成了都市的标志，红男绿女们践行着“让城市亮起来”的口号。商场、酒店上亮起硕大的广告灯、霓虹灯，令人目不暇接。有些高层建筑会在楼前装备特制的灯具，将几道强光束射向夜空，努力营造所谓的人工白昼。
然而，人们只看到美丽的夜景，却忽视了人工白昼所带来的光污染。在某次国际性的调查中，84％接受调查者反映人工白昼影响夜间睡眠——可想而知，炫目的灯火无论是直接照射，还是强光反射，都会影响同处在城区中居民楼中的住户。为了避免强光刺眼，保证正常的休息，人们不得不将卧室的窗户紧闭，用暗色的窗帘抵挡利刃一样的光线。在这样的“不夜城”里，人们的正常“生物钟”被打乱，夜晚无法入睡，白天工作效率和正常生活也必然受到影响，也就感觉不到太多的快乐。另外，人工白昼不仅有损人类健康，还会伤害鸟类和昆虫，强光可能破坏昆虫在夜间的正常繁殖过程，使本来就岌岌可危的城市生态更加令人堪忧。
彩光污染对青少年的侵害相对较小，主要出现在 KTV、夜总会、夜间游乐场等娱乐场所。在这里，旋转灯、荧光灯和各种其他闪烁的彩色光源发出的彩光，就是所谓的彩光污染。彩光污染是一种非常容易被人忽视的光污染，出现在娱乐场所的人们多半为了追求这种摇曳的光线而来，觉得新颖刺激，是一种感官享受，却不知道彩光中的紫外线强度甚至比太阳光中紫外线的强度还要大许多。
城市发展的速度日新月异，加速了彩光污染的形成，人们在尽情享受着城市生活的速度、刺激和五光十色时，却不知道自己的身心健康正在这样的过程中慢慢透支。
尽量少去有红外线和紫外线污染的场所，否则必须采取安全防护措施。
个人对光污染的防护措施主要有对红外线和紫外线的防护措施，其方法主要是戴防护眼镜和防护面罩。光污染的防护镜有反射型防护镜、吸收型防护镜、反射 -吸收型防护镜、光电型防护镜、变色微晶玻璃型防护镜等。可依据防护对象选择相应的防护镜。
例如可配戴黄绿色镜片的防护眼镜来预防雪盲和防护电焊发出的紫外光。绿色玻璃既可防护 UV，又可防护可见光和红外线，而蓝色玻璃对UV的防护效果较差，所以在紫外线的防护中要考虑到防护镜的颜色对防护效果的影响。 此外，对有红外线和紫外线污染以及应用激光的场所制定相应的卫生标准并采取必要的安全防护措施，注意张贴警告标志，禁止无关人员进入禁区内。
