离开伦敦的时候，李孝式又见缝插针地去了一趟外交部。罗伯特说他委托的事还没有消息，但他正努力通过其他途径帮他寻找，请他耐心等待。他一定会尽快给他消息！
罗伯特的无私帮助和安慰，让他心里充满了无限的感激。
返程的飞机上，苏丹们都用特别的眼光看李孝式，有羡慕又有戒备。除了他一个人受到单独接见外，伊丽莎白二世对马来亚的代表团只进行过一次集体会见，而且还是以赐晚宴的方式进行的。
坐在他身边的东姑阿都拉曼小声说：“以后，国家大事就靠你了……”
李孝式轻轻一笑，说：“说的哪里话，女王接见我是纯粹的私人会见，陛下只跟我谈了她父亲。”
“这样更难能可贵啊！”东姑的口气里充满了无限的羡慕，“我在英国也呆过几年，就没有过这样的际遇，连类似的都没有。你都成了女王的叔叔呢，反正以后我就仰仗你了。”
李孝式无言，只能以更加谦虚的笑容应付。他了解马来人，他们大都是非常现实的，没有必要跟他们一般见识。他唯一能做的就是继续坚持“用心做事，诚恳待人”，在政治活动中尽量保持低调，但要更加表现出自己的民族协作精神，让别人无懈可击。
飞机降落在新加坡机场，苏丹们的司机早已在候机厅外等候。让他意外的是马华居然也派了好多代表来迎接他们，仿佛他们是凯旋而归的英雄一般。“女王的叔叔回来了！”刚一出机场，大家就涌了上来，还有人用照相机摄下了他们鱼贯而出的镜头。真不知道他们是怎么传递准确的消息的，连小道消息都知道得这么清楚！说不定还就是冲着女王的“Uncle”来的呢！如此的兴师动众，李孝式唯有苦笑。
李孝式坐东姑阿都拉曼的车回吉隆坡。后来他回想起来，要成立马新航空公司以及在吉隆坡建造民用机场的想法，大约就是在那个时候萌生的。只不过没有想到这么快就能真的实现。
1953年11月，邓普勒以马来亚最高行政长官的名义，发函给在各类竞选中不断获胜的联盟，要求他们派代表进入内阁。巫统立即答允，东姑阿都拉曼极力举荐李孝式。作为华巫联盟的发起人，李孝式再不能一味的推脱，他必须以大局为重，舍弃个人名节来维护联盟的长远利益。李孝式顺利地接任了联合邦海港铁道部部长之职。与他同时进入联合邦内阁的还有受委为土地矿务及交通部长的、巫统的伊斯迈医生。1954年2月，政府将海港铁道部扩大为交通部，所有海陆空的交通，和港口河道船务等一切事务，均由他李孝式主持。
既然消极的拒绝是没有用的，不如以积极的姿态为这片土地和这片土地上的人民谋福祉吧！李孝式接任海港铁道部及交通部部长之后，先后干了几件功在当代、利在千秋的事：一是建立马新航空公司，以及后来的马航都是在他做交通部长的时候建起来的。这个举措成功地拉近了马来亚与其他独立国家的距离，为马来亚将来迈入现代文明打下了基础。二是在瑞天咸港口即后来远近闻名的巴生港口，设立新码头；三是在槟城港增建渡轮服务。
瑞天咸港位于马来半岛西部沿海巴生河口南岸，濒临马六甲海峡的东侧。是马来亚的最大港口，距离吉隆坡约37公里，也是吉隆坡的外港。吉隆坡所需的生活用品和工业原料均通过该港进出。该港还是马来半岛木材、棕油与橡胶的主要出口港，马来亚的钢铁、化肥、砂糖、小麦、大米、石油及化工产品也都由此进口。河口有群岛屏蔽，是一个避风条件好和海域开阔的港口。港口分南北两港，两港相距4.8公里。北港对面深水锚地能同时停泊20艘海轮，工业有面粉、制糖及橡胶等。为了适应集装箱运输发展以及整个马来亚经济发展的需要，李孝式亲自策划在南北两港分别建设了专门的集装箱码头。
增设了集装箱码头后的瑞天咸港，成为马来亚第一个有集装箱航线的港口。码头投入使用后不久，就开始有定期的集装箱货运航行于欧洲与远东。
槟城也是马来亚的重要港口，还是东姑阿都拉曼的家乡。位于槟榔屿岛东北部，马六甲海峡北口，槟榔屿海峡西岸，是马来亚第二大州，更是华人人口最多的州。槟城早在1786年就被辟为自由港，为印度至中国航线上的停泊港。后发展成海峡殖民区首府和商业中心，工业居西马来亚北部地区首位，生产锡、大米、椰油、肥皂、藤竹器、电子仪器等。槟城港占全国各港总吞吐量的25％，出口橡胶、棕油、锡与木材，进口燃料、糖与肥料。
李孝式从一位经济家的角度看到了槟城未来的发展前景：槟城素有“印度洋绿宝石”之称，既有美丽的海滩与原野风光，又有众多的名胜古迹。岛上有可以尽览全岛和海峡风光的槟城山，名胜地点也很集中。除此之外，槟城岛也以其美食闻名于本区域，食物种类从娘惹美食到小档口的油饭、炒粿条（河粉）及槟城叻沙等，其食物风味和其他州属有很大的差别。更重要的是这里有深厚的历史文化，槟榔屿在马来历史书籍马来记年之书就记载有之称，当年的郑和航海图中就有槟榔屿之称，这是在中国以外的地方，唯一一个600年来仍然沿用航海图上的华文名称的地方。还有，1910年孙中山先生就是在这里主持庇能会议，他的父亲李季濂曾在这里掩护被追捕的孙中山……所有这些，都是将来发展槟城旅游得天独厚的天然条件！李孝式几乎是怀着无比兴奋的心情，决定率先在这里发展渡轮服务。
他在式庐的书房里每天工作至深夜，亲自拟定槟城发展的计划书，甚至亲自设计渡轮系统。计划书和设计草稿出来后，又亲自发动华裔商人进行投资……这三件大事基本上是同时策划同时进行的，连慢条斯理的只关心美元出口百分比的英国人，都被这个矮个子华人充沛的精力和层出不穷的“大手笔”震住了！
“这个人，很了不起！以后，我们要适当的重用他。”邓普勒将军不止一次在殖民地当局的内部会议上这样说。
而建立航空公司、增设新码头和增建渡轮服务这几件事的成功运作，也为李孝式自己积累了丰富的经验，为他未来的工作打下了更加坚实的基础。在他担任海港铁道部长和交通部长期间，当然不止干这几件大事，从上任开始，他一直在勤勤恳恳地为人民服务，修路、架桥、改造民居等等，马来亚所有与民生密切相关的基础设施，大都是在那时候建起来或者打下基础的。
