我这辈子，与浙赣铁路有不解之缘。从杭州到南昌有600多公里。50年多年间，从小到大再到老，估计我在这条道上走过的行程有好几万公里吧。而这段铁道，又以弋阳东西行到南昌、东行到上饶、杭州，乃至上海为我常走的区间，弋阳始终是起点或是终点，因为那是我老家，那里有父母亲、爷爷奶奶、外公外婆，有许多老师、同学和朋友，还有我的老丈人和丈母娘，我走得再远，都会回来。路上的艰辛，我在《回乡的路》一文中已经做了记叙。
今年农历正月初四，我从上海回舟山，老婆儿子带着雪瑞也从江西老家回来。儿子告诉我：
“弋阳火车东站拆得一塌糊涂，只有外婆家住的那一幢铁路职工宿舍楼，像钉子户似的。”
老婆接着儿子的话说：
“原来的铁道全部改造，要换高铁了。”
浙赣线换高铁的事情，我早就知道。在县委工作的妹夫柏青去年就告诉我了，还说本来不设客站，要去上饶站，90多岁的老革命家汪东兴跑到铁道部骂娘去了，说弋阳是方志敏烈士的家乡，是赣东北革命老区，交通太落后了，对不起先烈。铁道部才改了图纸。听了儿子、老婆的最新消息，我很是兴奋地说：
“那就快了，以后我们回老家就坐高铁了。”
“想得美，高铁又不开到舟山来，要坐还得去杭州，不如我开车更方便。”
儿子呛了我一句，但话也对，从舟山到杭州再换高铁，还是费时费力，不划算。老婆似乎也不怎么高兴地说：
“再告诉你一件事，那条去樟树墩蛇纹石矿的铁路废掉了。”
“废掉了？为什么啊？”
“樟树墩山里的矿石挖光了，水泥厂也停了。”
原来从弋阳火车东站分出一条支线铁路，往北经过葛溪乡，大约30公里到樟树墩乡山里的蛇纹石矿，用火车把矿石运出来，直接卸在海军水泥厂原料场里。
“那葛溪铁路工区呢？”
“在老家天天下雨，本来想带妈妈去葛溪看看的，妈妈说，在铁路工区住过10多年啊。”
“那下次回老家，我带你妈妈去。”
“下次？下次去，早就没影没踪了。”
我第一次去葛溪铁路工区，是32年前，高考完，刚接到录取的通知。我老婆那时还只是补习班的女同学，她和李春兰、刘红来邀我一起去葛溪，说她家做了很多立夏粿，请我们去吃粿去。
我跟着她们来到火车东站，没有买票，爬上黑铁皮的闷罐车厢，火车吐出几口烟气，鸣了声汽笛，就往北开去，途中经过葛溪河，和很大的一片田畈，不用半个小时就到了葛溪火车站。火车把我们放下后就继续往北去樟树墩了。站台边笔直地站立着一排高大的桉树，树下是一排带有铁路标志的工区房屋，每户人家都有个小院子，种着蔬菜、养着鸡鸭。
第一次走进铁路人家，墙上挂的草帽、倒水的搪瓷茶杯、盛立夏粿的铁碗无不印着红色的铁路徽标，房门口还搁着几把养路用的洋镐、铁铲、榔头。女同学的父亲是这个铁路工区的班长，50多岁，个子不高，但很壮实，头发已经雪白，吃饭时，看见他把两大碗热呼呼的立夏粿，哗啦哗啦地倒进嘴里，没几分钟就吃好了。后来才听女同学说，她爸是1950年的兵，直接上朝鲜去打仗，因为是炊事员，没有被美国鬼子的子弹打死，但得了伤寒，回了国，分他去黑龙江生产建设兵团，他不肯，说家里有老母亲，辞了工作，回到江西横峰县农村种田，后来上饶铁路段招工，他报了名，从此放下犁耙，拿起了洋镐，成了铁路养护工。先是在浙赣铁路上饶路段上行走，后来就不知怎的走到铁路支线上了，像钉子似的被固定在葛溪铁路工区，带领着七八个工人，看管着30里铁路。
我也不知道怎么的，在南昌读大学期间，就爱上了这个铁路工人的女儿。大学毕业的那年夏天，我到葛溪铁路工区来看女朋友，正值她家农忙。她父亲虽说是铁路工人，但完全还像个农民，他把铁道两旁的护坡、路基边角地，好利用的都给整出了菜地，甚至还有一亩多水稻田，种出的红薯、黄豆、玉米、大米、蔬菜，人吃不完，分给工友们，也拿来养猪喂鸡饲鸭，让附近村里的农民羡慕得有些眼红。我那次是真得赶巧了。我强装着有力气，帮他家干起了农家活。下水田，把刚割完稻子的水田翻一遍；农民家有牛，用牛犁；女朋友家女儿有5个，就是没有牛，我这个未来的大女婿想逞能，于是就帮着用锄头翻田，未来的老丈人不反对，像是要看看这读书人到底有多少能耐。头上是烈日骄阳，脚下是烂泥巴水田，我这穿惯鞋袜、白净净的双脚，踩进烂泥，总是拔也拔不动。还没有挖出一个田角，人就累得直喘气，汗水已经湿透了头发、汗衫，模糊了眼睛。未来的丈母娘有些不忍心，叫小女儿到田边，把我喊回了家。我休息了一会，觉得很没有面子，就拿起扁担、水桶，上工区的水井里去挑水，歪歪扭扭地挑了三趟，共计6桶水，把很大很大的水缸勉强装满。其实我在城里，读高中时也帮父亲挑水，从信江河里挑水，挑两趟，但我家的水桶小，人口也少，又没有养猪，吃不了很多的水。
很多年以后，我带着老婆、儿子去了浙江舟山，老婆的家人还住在葛溪铁路工区，老丈人用二女儿顶替自己就业当了列车员，把三女儿嫁给了工区附近葛家村的农民，大概是想依靠农民来帮他干农活吧。又过了些年，弋阳火车东站的工区按照规定，安排支线退休的养路工人迁进城来，分配在东站的职工宿舍楼里住。老丈人当时很不情愿，他说进了城，就没有地种了，也养不了猪，生活怎么过啊？与两个早盼着进城的女儿闹起了别扭。好在我老丈人还爱听大女儿的话，我老婆跟他做工作说，两个妹妹再待在乡下，以后又嫁了农村，就永远成下乡人了啊；菜不能种就买，我会孝顺你们两老的，不愁吃啊。
老丈人带着最小的两个女儿进了城，每天一大早就扛着锄头到车站四周转悠，整了些房前屋后的小土地，继续种着大蒜、白菜什么的，不过瘾，很是郁闷。听丈母娘说，老头子自己沿铁路回葛溪工区好几回，人找不到了，急得全家人四处去找，后来工区打了电话才知道他去了葛溪站。
那条铁路，虽然只是条支线，但在我老丈人的心里，那就是他的世界，是他生命运行的轨道。他不知道把多少汗水洒在了铁道上，用坏了多少把洋镐，他的脚步像丈量自己的土地似的把这段归他养护的铁路一遍一遍、一回又一回地丈量。也因为有这条铁路，因为有他工余时开垦出的菜地，种出的粮食、蔬菜，才在那个一切依靠计划供应的时代，能保证自己的老婆、5个女儿不会饿肚子，还能吃得比我这个城里人好很多，还能帮助自己的工友们吃上计划供给以外的饭菜。
在我老婆五姐妹的家中，都挂着这样一张照片，我老丈人戴着那顶已经褪色的铁路员工帽子，我5岁的儿子和比他小一岁的表弟，依偎在外公的怀里，祖孙仨坐在枕木上，身后是那条向远方延伸的铁道。这是我为老丈人留下的最好的纪念。
我对老婆说，等高铁通了，我一定带你去重走浙赣线，从杭州上，到弋阳下，再带你去葛溪看看。
2013年3月22日，于舟山
