关于Edsel的营销研究前前后后大约进行了有10年的时间。在这10年之中，福特公司也确实投入了大量的人力、物力，他们访问了美国的四大城市、1600多名汽车买主，请他们说出对于各种不同厂牌汽车的印象，而后定出各种产品的个性描写。因为一般消费者在购买汽车时，都会将自我的人格特征折射出来，选择和自己的地位相符的品牌，所以，从调查消费者的偏好上下功夫，即可找出Edsel汽车所需要的最佳个性。这似乎也是合情合理的。
福特为它的新车定性为：大型汽车，拥有大马力的引擎，活泼、时尚、适合年轻的经理人或专业人员家庭使用，也可作为竞赛车，且汽车的设备要让拥有者有适合其身份的感觉。
为了给福特的新生儿取一个好名字，调查人员收集了大约2000个不同的名字，在几个大城市的主要街区访问行人，请他们说出看到每个名字时的正面联想和负面联想，但调查人员并没有从中得出确切的结论，福特就随意地选取了Edsel的芳名。
但随后事态的发展，证明福特为新车建立这种令人向往的形象所做的研究工作并不讨好。实际上人们向往的这种形象并不一定能够变成产品的实际特性，尽管这种调查研究对于确定消费者如何看待福特和其他各种牌子的汽车是有价值的，并且对Edsel汽车的董事们有参考价值。消费者究竟需要什么？难道说通过加大马力和安装高级设备就能赢得他们的心吗？福特的董事们没有考虑那么多，他们甚至一厢情愿地认为事情就应该是这样的。他们没有意识到，在他们即将推出Edsel汽车的1957年，那些他们看好的潜在消费者的兴趣已经转向了欧洲的小型汽车，加上由于汽车的增多、道路的拥堵，像Edsel这种庞然大物已然显得笨重而不灵活，它的“马力竞赛”也完全派不上用场。
前面我们提过，对Edsel车型的研究始于10年前，大多数市场调查工作也是在Edsel汽车推出前好几年间进行的，那时，因为经济增长和收入的增加，人们对中档汽车的需求量大，然而，时过境迁，万事皆变，在Edsel推向市场的第二年，由于经济大势疲软，加上价格的暴跌，小型车的销量翻了一番。这本应引起福特的注意，甚至重新制定市场策略，但实际上它并没有那么做，它依照原先的计划一步步走了下去，其结果是在Edsel上市3年后不得不宣布停产。
