空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难”见证人“的黑匣子。它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的发生过程。
黑匣子到底是什么东西呢黑匣子又称飞行自动记录器，它能记录飞机失事前30分钟内的多种数据资料，包括飞行速度、高度、航向、俯仰姿态、机内对话等。黑匣子通常有两个，一个是飞行数据记录器，另一个是驾驶舱话音记录器。
飞行数据记录器（FlightDataRecorder，FDR）主要记录飞机的系统工作状况和引擎工作参数等，内容包括空中飞行速度、高度、航向、发动机推力资料、俯仰与滚动资料、纵向加速度资料及许多参数资料。根据美国联邦航空局对飞行数据记录器的最低要求，必须包括压力高度、空速、磁航向、加速度及经过时间等五项。计录器是由马达带动的8条磁道，磁带全长约140米，可记录60多种资料，记录时间为25小时。
驾驶舱话音记录器（CockpitVoiceRecorder，CVR），又称通话记录器，仪器上的四条音轨分别记录飞行员与航空管制员的通话，正、副驾驶员之间的对话，驾驶员、空服员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音（引擎声、警报声）。记录的时间约2小时，录完后，会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的两个小时会被完整保留，并持续发出讯号（一般讯号期为30天），直到断电为止。
为什么叫黑匣子黑匣子的外部的材质为钛钢金属，长50厘米、宽20厘米、高15厘米。其实，这种金属制作的”黑匣子“并非黑色，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色。”黑匣子“并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为”黑匣子“。还有其他两种说法：一说由于飞行记录器有神秘的感觉，故称以”黑“。另有一说表示，由于事故时，大火常会熏黑记录器。世界上第一个飞行记录器是由澳大利亚研究实验室的DaveWarren博士在1953年发明的。
黑匣子的安装黑匣子通常安装在不易被火烧，也不易摔坏的飞机尾部，它能承受100倍于本身重量的载荷冲击和1吨的断裂载荷，而且经过一个月以上的海水、淡水和其他任何液体的浸泡而不受影响。当飞机失事后，黑匣子每分钟会发出一次讯号，一般讯号期有30天。但一般在20天后，讯号就会减弱，电池电力不足时，减弱时间也可能提早。除此之外，为了防止记录器内磁性记忆遭到电流或磁场破坏，飞行记录器也要具备抗外界电流、磁场的防护能力。所以，国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。
黑匣子能为飞机事故的分析提供重要的情报依据，有时候也是唯一的依据，所以，在飞机失事后我们必须要寻找它。
