回家的隔天,RM的主管布莱恩通知安峰,载着他订购的三辆稀有跑车的航班抵达了SLO机场,等待他取货。
接到通知后,安峰便拨电话给当地的拖车公司,让他们派车,然后开动车库里的法拉利,和乔安娜一起前往SLO看车。路上心情激动,期待满满。早在意大利看到它们的时候,他就惦记着了。
四十分钟车程后,在机场里停下。
三辆被严密包裹着的跑车已经卸了下来,在仓库里静静等候着它的主人。安峰抵达后,陪同人员给他递来一份协议:“先生,您现在可以检查车子的状态,如果没有问题的话,请在这里签上你的名字。”
安峰接过协议,而工作人员开始把车套拆下,露出了三辆红色跑车的真实面目,安峰围着它们转了一圈,一个字:酷。无论是旗舰ENZO,还是599GTO,或者F50,三辆车的线条和色彩搭配都非常的妙。
ENZO就不用说,前脸仿F1的造型,两只眼睛极富攻击性,车门的开启方式是典型的“鸥翼门”,即往上翻的类型。内饰简洁,法拉利力图把所有需要操作的按钮都集中在方向盘上,让车主不必分神去摸其他东西。
弯腰坐进车内,座椅不太舒服,但跑车就是如此,追求速度的同时,肯定会放弃舒适性,这种车偶尔开半个小时可以,要连续开几个小时,恐怕今晚司机就得趴窝了……座椅后面是庞大的发动机舱,红色的V12发动机清晰可见,就是这台6.0升排量的猛兽,把它的极速推向350公里每小时。
乔安娜也替他检查了599GTO的状态,她还是比较喜欢这辆车,ENZO的设计有点突破常规,可能是追求赛车性能的缘故,它是尽可能的精简,如果不是车主要求,它甚至不想要空调和音响。
599GT0较为正常,发动机前置,炭黑色的车顶,红色车身,黑红配的效果非常抢眼,高调的显示出自己与普通599GTB的差异。还有它碳纤维的轮毂,亮红色的刹车卡钳,在车轮高速转动时,看到的是动人的火红。
但座椅的体验不是太好,因为是赛车座椅,硬邦邦的,而且为了追求轻量化,法拉利连脚下的地毯都省了,露出一大片粗犷的金属,她检查了一下,没有过多的电子设备,还好有制冷设备。
……
检查无误后,安峰签下自己的大名,这三辆包含关税的跑车,总价值超过了450万美元,但是升值空间可观……安峰心满意足的把ENZO和F50开上拖车,然后留下599GTO,早就手痒了,不玩不行。
坐进车内,慢慢掉头开出机场,乔安娜开着California在前面,安峰跟在她身后,试着方向盘上的按钮。在普通模式下,这头烈马很安静,转速维持在4000左右,没什么高亢的声音,但换成RACE模式,发动机和排气管的凶猛声浪共振,恍如一头爆发的猛兽,强烈的推背感将身体紧紧地按在椅背上,动弹不得。望着它的时速往上跳,转速突破6000,肾上腺素也疯狂分泌。
手拨片在换挡时令双手不用离开方向盘,而且换挡速度很快,几乎感觉不到就已经进挡,退档时发动机还会传来低沉的鸣叫,仿佛不满足于停下来的怪兽……如果不是公路上规矩多,他真想飙一下。
……
到家后盯着车库里的四辆烈马,旁边还停着一头凶猛的迈凯轮P1,这么多跑车,每天换着开也是一种幸福的事情。有点不好的是,公路毕竟有法规在保护,他不可能随随便便就上演飙车对决。
而且乔安娜也不同意他去路上飙车。
安峰不敢把自己曾经在无人公路上开出320的壮举告诉她……少不了责怪的,他不想让乔安娜担心,但又想飙车,怎么办呢?一百多公里外的蒙特雷有赛道,可是路程很远,往返都几个小时。
乔安娜看他望着车库里的跑车忧郁,为他的孩子气笑了:“你要那么喜欢赛车,去赛车场不好吗?”
“离得远呀,而且赛道又不是自己的,哪能那么随心所欲?”
“那就修一条赛道呀!”乔安娜觉得不是事。
安峰看着忽然土豪的老婆,又摇头:“赛道可不是公路,它在附着力、抗磨损能力和滚动阻力方面的要求都很高,各方面的材料都是要求最好的,平均每米的造价起码是公路的五倍以上。”
乔安娜不解:“难道修建一条赛道,还能让你穷光蛋不成?”
安峰笑了:“是你支持我的哦!”
乔安娜点头:“是,我支持你!我宁愿你在赛道上跑,也不想看到公路上有你的身影在飙车!”
……
安峰的要求“不高”,一条标准化的赛道,能够开各种赛车的,符合最高级别:一级方程式的标准。
有了赛道怎么能缺少观众看台?偶尔举办场比赛,给观众加油用的,或许还能收点场地使用费呢。
有了看台,那指挥中心,新闻中心呢?
有了比赛,那比赛需要的设施呢?
想来想去,还是修建一个赛车场比较划算,包括赛道、指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、赛车改装中心、维修区、看台设施、防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、停车场等等在内。
以后自己跑车多了,就放在赛车场里,专人维护,偶尔开放给游客参观。想要玩车时就去跑上几圈,没事干时赛车场开放给会员——得搞一个赛车协会。参照附近赛车场的运作方式,这是收回投资的办法。
如果能够举办赛车比赛,那自然是好的,如果有自己的车队就更好!安峰还不考虑这么多,就想着让自己的朋友,朋友的朋友在圈子里传播一下,缴纳点会费。来这里玩车,更安全更稳妥不好吗?
有了方案后,他就跑到电脑面前查资料,首先观摩的是世界上几个著名的F1赛车场,德国的霍根海姆,英国的银石赛道,还有其他国家的蒙特卡洛,雪邦等等赛道,找了一些它们的优点。
F1赛道的总长普遍在5-6公里之间,为了让观众投入其中,会在观众席面前修建一条能够让赛车飙到300公里以上的直道,再设计各种诡异的弯道以增加赛车的难度和趣味性……这方面得找专业的设计师。
除了赛车外,旁边还可以搞一些赛车博物馆,文化中心,或者主题商店等等,增值项目很多,参考世界著名的赛道,周围的娱乐场所都不少。这就要求地点必须要靠近城市,不能够离得太远。荒郊野岭没人会来的。
找设计的事情就交给助理去做,而安峰考虑的是选址问题,他参照了一些赛车场的面积,估计1500来英亩足够了,摩纳哥由于国土面积过于狭小,比赛的时候还是把公路划进去的呢……安峰打算弄大一点,除了标准赛道外,再延长出一段直道,给平时的直线加速赛或者单纯的直线加速准备。
所以他预估的面积最好是2500英亩左右,在加州这种面积的土地并不便宜,四处找了找,不能够离自己太远,否则玩一次车还得坐直升机去,当然也要找土地便宜的。看来看去,选中了SLO县南部的一片闲置土地。
面积2300英亩,刚好合适,而售价1800万美金,有点贵,不过还是可以接受的。场地有了之后,回到赛车场造价的问题上,这可不便宜。像中国的SH赛车场,据说用了25亿人民币,约4亿美元建造,不过它的摊子铺的很大,周围还有大型超市什么的,安峰没打算做这么做,看以后的发展状况吧。
预算最后被定在3.5-4亿美元之间,对于现在急于把钱转为商业支出,少缴税的土豪来说,完全不是压力,就算美国账户没钱了,还用离岸账户不是?真的没有钱了,等个小半年,二十亿工资又来啦。
把方案编辑下来,准备发给自己的团队们。惯例,需要思考的事情肯定是交给别人去做的,自己唯一需要的就是出钱和享受成果。
车子有了,场地有了,那……是不是该买个车队呢?也不用太强的,那些FIA-GT或者DTM什么的离他太远,投入也太大,目前计划不少,估计两三年后才有闲钱。就买个地区车队吧?加州有不少房车比赛呢。
给约翰打了个电话:“嗨,约翰,我有一些方案要交给你帮我看看。”
说清楚后,约翰又该忙碌了,感觉自己总喜欢把事情扔给他,安峰就特地建议他找个助理。对,就是助理的助理。
然后是安吉拉,找赛车场设计师这种事情,还是运通厉害。
“好的安先生,我已经记下了您的要求,会在最短的时间内替您找到合适的设计团队,请耐心等候哦。”
告别声音甜甜的安吉拉,继续盯着电脑。
事情越想越开心,后续方案带出来一堆,投资总金额也不断往上攀升,如果不是乔安娜来叫他去吃饭,他还真的忘记天色已晚……果断放下手头的事情,因为这些永远是次要的,只有他的女神才是首要的。
抱起乔安娜,亲了几口后笑着问:“嘿,我今天吃奶吧?”