几天之后，舰艇编队到达测试海域，首先进行了发动机饱和测试，在最大功率下测出螺旋桨的最大转速，从而计算出最大推力，每一艘舰艇都要经历这个测试。在没有任何油料补给的情况下四千多海里，比设计预期效果要好很多，续航力和自持力都能达到设计标准。舰艇的隐身性能也是此次设计的核心之一，我们最大限度地使舰艇变得光滑。程傅做在护卫舰的雷达屏幕前看看这艘舰的雷达反射面积有多大，但是结果还是没能有良好的隐身效果。
测试期间，海面上突然刮起大风，随之而来的是几米高的大浪，舰上的广播一直在发出警报，全体人员马上撤回舱室内，不允许在甲板上或者舰舷上停留，否则一个大浪打过来很容易就把人冲到海里去。我待在主控制室里，透过前面的大玻璃，我很清楚地看到一个大浪打过来，舰首先是被压下去，大浪冲上前甲板，雪白的浪花激到很高的高度。接着舰首被抬起来，人在船上都感觉不自主地往后倾，脚有时候会踏空，肚子里翻山倒海可难受了。承受大浪的考验也是舰艇重要的一项指标，因为在海上作战，谁也说不清什么时候会遇上大浪，船的坚固程度就决定了它能不能扛住大浪的冲击，所谓船越大开得越稳，在这时候就能体现出来了，我们新舰吨位很大，而旁边的护卫舰和医院船吨位小，这么大的风浪恐怕扛不住。碰上大浪，最好的方法就是迅速驶离危险海域，而且不能迎浪航行，更不能横着航行，否则很容易翻船，顺着浪的方向航行是最理想的，四艘舰迅速驶离危险海域。
我们预定的任务多达五十多项，现在才完成一半多一点点，而我们已经在海上待了二十多天了，许多科研人员开始出现不同程度的不良症状，发烧，晕船甚至脱水，被送到医院船上接受治疗，这样我们的任务又将受到延误。在任务海区遇上大浪，我们不得不提前返航，剩下的测试项目要在返航途中进行，我们最远已经到达南海的最南边，到达了曾母暗沙，如果不是还有任务，我还真想岛上玩玩。新舰上的物资不多了，综合补给舰对我们进行了横向补给，横向补给是一个专业术语，与之相对的是纵向补给，横向补给就是两艘船并排航行，保持相同的航速，然后补给舰上的专门人员打几根钢丝绳过来，接着安上输油管，淡水管等，这就开始油水的补给，固体物资比如蔬菜，肉类等都是通过钢索上的滑车运过来。补给需要几个小时，两艘船都是低速航行，我们技术人员不间断地进行各项目测试，各种技术数据不断的汇总，程傅悬着的心终于放下了。
我们这是新舰，还没有带直升机，所以机库就成了我们休闲娱乐的场所，乒乓球都可以玩，舰上还有专门的运动健身房，这是在以前的舰艇设计中是没有的。完成了最后的测试任务后，编队开始返航，从任务海区到601厂，估计得要十天半个月，真是有点怀念陆地上的生活，在船上就没睡过一个舒服觉，我决定一靠岸我就冲回宿舍，先睡一觉再说。但是，在返航途中，意外发生了，新舰的螺旋桨出现了问题。
程傅走上甲板，他检查了所有的仪器，都没找到问题的根源，船就在海上抛锚了。想来想去还是没有找出问题出在哪，找不出问题就无法解决，就意味着船没法回港，编队没有带拖船，程傅急得焦头烂额。如果等待拖船来救援，恐怕得等上半个月，返航又是半个月，物资明显不够用，而且科研人员病情加重，情况不容乐观。
耿杰中校提出用护卫舰和综合补给舰充当拖船，再从基地调来专业拖船，在途中换用拖船拖曳回港。程傅却不同意这么做，动力系统出问题说明我们的任务没完成，设计工作没做好，必须查出原因，把问题解决掉。程傅组织全体技术人员进行全面细致的排查，一定要查出问题来，否则没脸回去。查了半天也没查出个结果来。
最后程傅想到了可能是螺旋桨出了问题，上次在大浪的冲击下，很可能受损了，现在柴油机工作正常，可船就是开不动，问题只能归究于螺旋桨了，如果真是螺旋桨出现了问题，就必须下水去检查。耿杰中校坚持原来的方案，从基地调拖船，因为就算是螺旋桨出现问题，也没法修，还是得要拖船来拖曳回港。程傅同意了这个方案，但还是坚持要下水检查螺旋桨。螺旋桨出现问题抛锚了，不像汽车爆胎了，换个备胎就又能开了，螺旋桨那家伙几十吨重呢，怎么换？出海谁还带这几十吨的玩意儿？
此时，我们离大陆还有几千公里，附近也没有我们的海军在执勤，我们只有等待基地的拖船来救援了。程傅一向对自己严格要求，这是他最后一个作品，不能落下遗憾，不然离休都没心情了，办法只有一个，那就是下水检查螺旋桨，不管有没有用，检查总比没检查的好，好歹检查了还能知道问题出在哪了。
谁下水又是一个问题，当时护卫舰上有一支蛙人潜水队，可他们又不懂这方面的专业知识，下去了也是白搭，不能找出问题。最后程傅提出他要亲自下水检查，找出问题的所在，我们都不同意他这么做，他都五十多岁的人了，怎么还能下水呢，出现危险怎么办？下水也应该是我们年轻人下去，程傅执意要亲自下水，耿杰中校也拗不过他，在这里程傅的军衔最高，耿杰中校负责指挥编队航行，大事还得听程傅的。我说也要下去，我也是科研人员，还能给程傅搭把手，最后程傅同意我和他一起下水。
找来潜水和氧气瓶，在船上活动活动就准备下去，程傅还跟我讲当年的经历，说他当年打仗的时候，一个人潜到敌舰下安上炸药，一下下就把敌舰给炸沉了。我眼前这位老人，经历过战斗，立过战功，有时候慈祥得像父亲一样，有时候脾气像个孩子一样，拗都拗不过来。这一下去，他就再也没有上来。
我。以前也接受过潜水训练，每天都那洗脸盆装水来练憋气，程傅担心我可能会害怕，还安慰我叫我下去以后跟着他。穿上潜水服和脚蹼时，我就乐了，程傅看见我就问：
“你小子乐什么呢？”
“我觉得穿上潜水服后特像只企鹅，尤其是这脚蹼！”
程傅就嘿嘿着乐，刘璐帮我系上背带，氧气瓶背在身上还挺沉的，准备下去的时候，刘璐还给我们系上一根绳子，我就纳闷干嘛一根绳子。
“师傅，这绳子干嘛用？”
“这是安全绳，关键时刻能救你命呢，通过它可以与船上联系，有什么情况你在水下拉一拉绳子，上面的人就知道了。”程傅给我做了示范，在水下遇到危险时刻怎么向船上发信号，，正常情况下，绳子会系在腰上，发生紧急情况时拉三下，就代表水下出情况了。安全绳并不粗，细细的一根，它只负责与船上联系。
准备好了我们就开始下水，阳光不错，水下能见度很好，根本不用担心看不清。螺旋桨在水面一下七八米的地方，我们得下潜到八米一下的地方，呼出的气体在水下产生很多的气泡，视线都有点模糊了，戴上潜水镜也不行，还是老有气泡在眼前干扰视线。潜得越深，身体承受的压力就越大，呼吸也不那么顺畅了，好在下水前耳朵里塞了东西，耳膜就没那么难受了。海水挺凉的，越往下越凉，光线也暗下来了，大致还能看到一些。潜到螺旋桨下面时，发现螺旋桨好像被什么东西缠住了，叶片还完好，问题就出现在这了，螺旋桨被海里的垃圾缠住了。当时我们带了潜水匕首，准备除去这些可恶的海洋垃圾。
程傅当时给我打手语，示意我上去找蛙人下来帮忙，而他要留下来继续观察，我不同意让他一人留在水下，做手语示意他和我一起上去。在水里只能用手语交流，程傅过来把我推走，我不想走他就一直推我走，没办法我只有服从命令，我回头看到他向我挥手，示意我快上找蛙人下来帮忙，我就游走，我们都没意识到危险正在朝我们袭来。
突然间，我感觉到有一股巨大的力量把我往后拽，这种力量大得可怕，这力量来自螺旋桨！当时我距离螺旋桨大概有十来米，而程傅离螺旋桨，只有四米！螺旋桨倒转一般是舰艇倒车的时候才会出现，可我们还在螺旋桨旁边呢怎么就倒车了呢？我们被巨大的力量往后拽，安全绳一下子就崩断了，我猜船上的绞绳架肯定飞快地转动，螺旋桨的推力不是闹着玩的，能把九千吨的驱逐舰轻易送到29节的航速，可想而知这对于在螺旋桨旁边的我们究竟意味着什么。
其实最危险的是程傅，他离螺旋桨最近，巨大的吸力把他吸向快速转动的螺旋桨，你们能想象那种恐怖的场景吗？那简直就是一个巨大的绞肉机，我们可能会被绞成肉酱！程傅被卷进去，悲剧发生了，鲜血瞬间染红了海水，也许是是程傅用自己的身体使得螺旋桨停下来，当我被吸进去时桨叶已经差不多停了下来，但我还是重重的摔在螺旋桨上，顿时我就失去知觉了。
船上上的人也察觉到了水下发生了紧急情况，因为我们的安全绳一瞬间绷紧，氧气瓶也被螺旋桨打爆了，水下升起巨大的气泡。我猜当时船上的人看到升起的气泡后，就赶紧派蛙人下水救援，而螺旋桨也被控制住了，船尾的海水已经被鲜血染红，所有人都慌了。
我还在水下，程傅也在，但他已经没了心跳，我失去了知觉，在意识里，我仿在喊：快关车！快关车！就算我还没有失去知觉，在水下我也不可能喊得出来。我的氧气瓶脱落了，活着还是死了，我只能听天由命。蛙人下来救我的时候，我已经不省人事了，血还在不停地流，我身边的海水也被染红了。你们想想，海里是有鲨鱼的，闻到血腥味鲨鱼很快就会找过来，时间就是生命，蛙人们把我救上来，直升机立即把我送到医院船，程傅却再也没有被送上医院船，他撞到转动中的螺旋桨时就牺牲了。如果不是程傅用他的血肉之躯迫使螺旋桨停下来，我也就没有机会再这里写小说了，可以说，是程傅用他的命，换回了我的命，我现在做的一切都是为了报答我的师傅，一个海军老兵。
