中国隧道开发特级工程师刘瑞风，不远万里来到刚果内蒙特水利工程总公司，可不是来叙旧的。果然，刚到总公司，马上就接手了一个超高难度的工程项目，工程难度之大，危险性之高，让这位从业四十多年的工程师也是有些犯难。不过眼下既然答应下来，也就只能如此。暂时放下心中的愁绪，老刘端起酒杯，三个人互相颔首，一饮而尽。这三个人,很早就打过交道，但是聚在一起的时候却很少，可一旦这三个人聚到一起，那就绝对是有大事发生了。此次三个大人物聚到一起，乃是为了完成中国政府特别传来的一项特殊任务。该任务难度之大、风险之高前所未有，这也是让刘瑞风满头冷汗的主要原因。
说起来，三个人都不简单，刘瑞风自不必说，中国顶级隧道开发工程师的名号无人不知。那位接待刘瑞风的老李，本名李天朝，现年58岁，是中国水利工程业界的顶级工程师，精通全世界各种水文地理知识，对现代化大规模水利工程建设有着极高的造诣，之所以在内蒙特水利工程总公司坐镇，也是为了保障大坝的顺利运行。而所谓的陈总就更不得了。陈总本名陈曦园，现年45，年纪不大但却极富外交经验，乃是前中国外交部长陈崇山的女儿，多年良好的家教和老爸的耳濡目染之下，陈曦园的外交手腕更是犀利灵活。不仅如此，陈曦园极富管理经验，在美国、英国、法国、中国等国家的十几所世界顶级学府深造，在企业管理、外交礼仪、对外政治等方面有很深的研究，尤其她曾经在非洲工作超过二十年，一直是中国与非洲各国建立友好邦交的大使级人物，对非洲各国文化、政治关系、民族宗教、信仰、经济等了解极深，与众多本地大的势力、家族有密切的联系，人脉关系极其广泛，这也是她成为内蒙特水利工程总公司总经理的主要原因。
聚餐很快就结束了，在轮船上待了整整一天，又在公路上开了一天，老刘早已经疲惫不堪，所以早早的回到老李安排的房间里，美美的睡了一觉。
第二天，刘瑞风再一次拿出陈总给他的那份文件，仔细的阅读了一遍，越发感觉事情非常难办。考虑良久，刘瑞风将那份文件中的一些数据抄录下来，然后将文件放在房间的专用保险柜里。之后，他带上摄像机、笔记本、观测镜、数位仪和纸笔地图等东西走出房间。这一次外出，他没有告诉任何人，当然，这也是他的权利自由，没有人敢去过问，就是陈曦园和李天朝也不会。走出房间之后，首先给自己的助手小王打了个电话，让他把队员安置好，检查好设备随时待命。之后老刘独自驾车按照地图标注的位置朝着南方驶去。大约三个小时之后，老刘来到了距离内蒙特大坝四百多里远近的一处水文观测站。没有惊动观测站的人，老刘走到河流岸边，看着眼前狭窄的河道和急速涌动的河水，心中一阵迷惑。这个地方，水流湍急，河道狭窄，逢雨季河面上涨才有可能供稍微大一些的船只通过，不过最多也就是上百吨级别的游艇、货船而已。再大一些的船容易触礁，再小一些的船容易被水流打翻，老刘实在看不出在这个地方施工有什么用处。管不了那么多，老刘还是拿出观测仪，认真的查看起来。
这一次工程施工有一定的风险性，处于各种考虑，所有的数据采集都是老刘独自完成的，没有让任何人参与进来。采集数据的过程整整持续了半个月，其实之前李天朝已经对这一区域的水文情况进行过详细勘测，数据也已经交给他了。不过，李天朝给出的只是客观的数据资料，没有针对性，而老刘要开凿隧道，就要针对一些数据进行详细的勘测，所以，很多工作还是只能他自己完成。
做完了数据收集，刘瑞风又拉着自己的助手和小队里几个精英人物开始分析数据，对施工过程中可能遭遇的问题制作预案，而且将隧道施工的噪音处理和废料处理、施工的隐密性等问题放在第一位，在保证这三方面的基础上反复核实计划的可行性，敲定施工方案之后又向陈曦园申请款项收集材料、购买设备，整整一年的时间之后，所有的准备工作终于就绪。
2137年8月，距离内蒙特大坝四百多里之外的安特里尔河道整治工程拉开序幕，这一工程旨在为刚果河下游著名的安特里尔湾道进行河道拓宽整治，对河道进行挖深、对暗礁进行爆破，将两岸山体各自开凿出一百米宽的河道，让安特里尔湾道可以通行万吨级、十万吨级巨轮。刚果河水域波澜壮阔，河流负载能力极强，而安特里尔湾道可以说是制约刚果河上游下游大吨位船只通行的关键因素。自从内蒙特大坝将刚果河运载能力提升之后，安特里尔湾道的改造工程就迫在眉睫。尤其是近年来，刚果河水运能力越来越大，船舶吨位剧增，大型船只纷纷上场，给刚果政府带来巨大的压力。为此，刚果政府再一次向中国政府提出申请，援助改造安特利尔湾道。这一次申请，正好为中国在该地区开展的一个秘密计划提供了契机，因此中国政府爽快的答应下来。就像刚果媒体报道的那样“安特里尔湾道改造工程是中国政府援助刚果政府水利工程建设的又一个壮举，赢得了刚果各界社会媒体的广泛赞誉，让世界各国见证了中国和刚果持续百年的深厚友谊。”当然，为保证工程质量，这一次工程施工，还是有内蒙特水利工程总公司来负责。
而当安特里尔湾道改造工程如火如荼的开展起来的时候，经过一年的精心准备，刘瑞风领导的隧道开发小组也开始忙碌起来。不过，他们施工的位置，却并不是安特里尔湾道，而是安特里尔湾道的正下方，在安特里尔湾道的河床和暗礁被彻底爆破之后，刘瑞风和他的施工队，悄悄的在安特里尔湾道的河床下面开始了隧道挖掘作业。
为了保密起见，刘瑞风和他的小队人员都早已经改换了内蒙特水利工程总公司职工的身份证，车辆和设备也经过了精细的伪装。不仅如此，就连隧道的施工图纸，都是采用分段式施工方式，由中国政府直接从本土发来加密信息，由刘瑞风、陈曦园、李天朝三人同时开启密码才能够拿到施工路线；只有一个阶段的施工路线结束并通过验证合格之后，才会发送新的图纸信息。因此，刘瑞风的队员在施工过程中总是会遇到很多技术难题，施工进度十分缓慢。好在有上面的施工队伍做掩护，没有人会关注到河底的异动。在外界媒体和普通民众看来，这些人和安特利尔湾道两岸山体爆破施工队伍是完全一样的。没有人知道，从安特利尔湾道河床上拉出来的一车车沙石里面，有大部分是来自河底隧道。其实何止这些外行人，就是从事安特里尔湾道改造的其他施工队伍，也根本不知道这个小队正在河底开凿一条不知道同向何处的隧道。
2139年，历时两年时间，安特里尔湾道改造工程终于如期完工，十万吨级巨轮通行无阻，刚果各大船舶运输集团纷纷加大企业运输规模，刚果国家水利运输管理局迎来空前的招商引资热潮，数百家世界各地的大型船坞工厂和运输公司前来洽谈业务。这也标志着内蒙特水利工程总公司一手缔造的刚果河高负载运输系统水利改造工程，圆满成功。安特里尔湾道庆功典礼当天，刚果国家水利运输管理局、中国政府驻刚果大使馆、内蒙特水利工程总公司、刚果各大船坞工厂和运输集团五方面数千人乘坐两艘十几万吨的豪华巨轮，在刚果河的水面上游弋了整整一天。巨大的商机、丰厚的利益、欢乐的场面让所有人感叹不已，却没有人知道，在其中一艘十万吨级巨轮的船腹仓库中，大小五辆特种拖挂车和几十个身穿统一蓝色服装的人员，正静静的隐藏着，没有发出任何异动和声响。
