海富不免得意地说道：“那是必须的！海洋岛可是以帆船开创的霸业，不但打过周边三十九个岛，黄海沿岸的三国渔民都因为来我们的渔场抢鱼而被我们揍过，这些倒腾王八壳子的高丽棒子，也一样见识过鞭子爷率领的帆船队的厉害！顺风兄弟，我和小老大都没怎么开过帆船，而你却最擅长这个，还是你来说说，我们来拿主意吧！刚才你只讲了各个船型的优点，现在你说说缺点吧！”
张顺风想了想，说道：“福船最大的缺点是船帆不够先进，航行只能依靠季风，正因如此，所以郑和下西洋只能在每年冬季启航，返航只能在每年夏季启航；广船最大的缺点是动作迟缓，可操作性差劲，想要转向，需要六个壮汉推动舵盘，升帆降帆、抛锚起锚更是需要全船使出吃奶的力气，跑起来就像是老牛拉车；沙船的最大缺点是吃水太浅，稳定性不强，平底设计不怕风吹，但是平底船遇到海流必会受到影响，尤其是顶流但却顺风的时候，船身向后而桅杆向前，很可能造成桅杆折断；鸟船最大的缺点，是船体太小、生活空间太窄、载重量也太少，就算只带二十个水手，不拉任何货物，一艘三十米长的鸟船，能携带的淡水和食物总量，也不会超过七天的用量；至于那个鸭屁股怪胎，它的速度的确是快的离谱，但是这个怪胎却是小马拉大车，帆和船身不成比例，遇到强风容易侧翻，只能用于风浪较小的内海短程运输。”
海富听完，心凉了半截，嘟哝道：“福船需要赶季风，但这次航行要走这么远，各海区的风向都不尽相同，总不能靠着发动机开过去吧？广船动作迟缓，实用性高但是表演性能却太差，开到意大利去表演一下，很可能不如韩国人的王八壳子，所以还不如不去！后面的三种船有的经不住浪、有的没有自持力、有的扛不住风，都只能在近海使用这说来说去，敢情儿咱一个船型都去不了啊？顺风兄弟，咱中国的帆船这么差劲么？”
梁半海摇头一笑，略带无奈地表情道：“中国人在唐宋元的时候，航海技术得到了极大的发展，但是明朝时期，傻气掰咧的皇帝因为几个海盗骚扰就实行了海禁政策，不但严格限制船舶技术的发展，而且还把大船给彻底毁掉，等于自废武功。清朝时期的中国更神经病，因为满洲鞑子要防止反清复明思想的流入，竟然在康乾雍三朝发了什么片板不得下海的禁令，直到外国人的军舰开出来，这帮鞑子才明白大海是封不住的！换句话说，中国的帆船技术吃的是宋元时代的老本，这五种船都是一千多前的东西，能造成这样，也不错啦！”
张顺风转身看看这五种船，指了指鸟船，说道：“我爷爷告诉我，鞭子爷曾经以编队形式，用一艘广船给三艘鸟船进行海上补给，带着海洋岛的弟兄们，一路航行到长江口并逆流而上，去江浙逛窑子！这次去意大利，我们可以采用这个办法，只要带一艘补给船给它随行，我们也能效法古人，去意大利开洋荤！”
众人一听这话，纷纷点头称赞张顺风有出息、有想法、有品位，而赵钟焕则是无奈低头，哭笑不得地说道：“为了逛窑子能这么兴师动众……海洋岛可真是人才济济啊！”
经过讨论，这一屋子海上达人很快制定出了一个完美但却疯狂的航海计划：最快速度找到一艘三十米左右的鸟船，照着张顺风家传的模型将其修复原貌。二月的时候，这艘鸟船将要跟海洋集团去年刚买进的一艘两千吨大型冷冻船组成海上编队，从海洋岛出发，直航南京作为出发地，重走郑和第七次下西洋的路线到达红海的终点站，然后再完成郑和没完成的事情，穿越后来才开凿的苏伊士运河进入地中海，抵达最终的目的地意大利，全程需要三个半月的时间。
得到这个计划，国家的海事部门对能否走完这一段疯狂旅行是深感怀疑，于是他们打电话问海富，这么冒险有必要么？海富回答说：我们的冷冻船是去年刚买的、由中国自己制造的最先进民用船型，鸟船是中国老祖宗制造的古老船型，一新一老沿着郑和的路线走一圈，再把郑和没走过的苏伊士运河穿越一次，还有谁会怀疑我们中国的造船能力不如韩国呢？
上级领导听完，还是觉得这样的计划风险实在太大，海富刚想生气地给领导讲讲海上的爷们儿生来就是在冒险的道理，可那赵钟焕却是在一边拿纸写下一排官话，海富照着一念，不但这个计划马上被批准，而且领导们也是被他感动地一塌糊涂——首长！为了祖国的繁荣、为了人民的利益，为了改革开放的伟大事业能够在新时代再创辉煌，我们海洋岛人头可断、血可流，鞠躬尽瘁，死而后已！
表态完成之后，海洋集团迅速开始在国家相关部门和那些造船企业的协助下，全国范围寻找合适的鸟船，虽然渔政部门只用两天就在注册的船只里找到六艘由鸟船改造成的木质机械渔船，但各路专家检查后却发现，那些船只都是五六十年代制造的——那段日子的造船也受了浮躁思想的影响，不但工艺极度粗糙，而且选用的木材也不是造船应该用的东西，木船的强度甚至都不如张顺风提供的原版模型，根本无法用于远航。
1月3日，在第一轮寻找木材失败后，海富让海洋集团各单位传阅张顺风家传的船模，向大家征集可行意见。当这个东西传到广鹿岛的时候，正在陪游客钓鱼的青帮欲孽刘淳成，立刻给海富打来电话，说是这种船他不但见过，而且他还跟师父还倒卖过！
一听这事儿，海富马上派自己的海洋集团号去把这小子接到会议室，一进门便迫不及待地问：“刘淳成，你卖过这个船？你确定没看花眼？”
“怎么可能！我们出老千的人不可能看花眼！八零年的时候，我们在菲律宾的地下赌场里套住几个当地的渔民，他们没钱还债就只能拿自己的渔船抵债，我们掉过头来就把这个船卖到了泰国去，一共卖了十二艘！不过……这个船不叫鸟船！”
“什么？不可能的！这个船就叫鸟船，我们海洋岛在我岳父当老大之后还淘汰了几艘，我还坐过呢！淳成啊！你不是海边的人，是不是对这个船型不敏感啊？”
“老大，我的眼睛看一遍扑克牌能记下来顺序，就算不是海边人，我也真不会出现看走眼的错误！这个船在别处不叫鸟船，而叫绿眉毛！您看啊！顺风大叔家的船模把船头雕成鸟嘴的形状还加了一对儿眼睛，这个跟我们卖的船都一样，但是我们卖的那些船在眼睛上面还加了绿色的眉毛，当地人管这个船叫绿眉头还是绿眉毛来着！”
抱着死马当活马医的心态，赵钟焕马上打电话让科研部门和各个大学都查查到底有没有“绿眉头”或是“绿眉毛”这样的称呼，结果电话打出去还不到三十分钟，海军一所舰艇学院便打来电话，说南海周边那些落后小国有大量的绿眉头，这帮人天天开着这种船来中国的专属经济区偷鱼，边海防部队早都把这种船的船型写进作战手册，凡是见到它，必须要上前驱逐，因为中国渔民在改革开放之后已经不用这个东西了。
山重水复疑无路，柳暗花明又一村，青帮分子关键时刻居然又要立大功了！
接完电话后，赵钟焕让那打电话的军校马上把这个东西的照片传真过来，大家仔细一对比，发现这南海上的绿眉头和海洋岛人口中的鸟船只有一个差别，就是那条画在鸟眼上面的绿漆眉毛！
这是怎么回事儿呢？
根据海军边防部队对那些偷鱼者的审讯记录和其他院校多年的研究，他们发现，这种船最早是舟山群岛居民在宋朝时期的伟大发明，因为其轻巧灵活的性能特别适合追逐鱼群，所以这个船型很快就传遍了整个中国，并且随着海外丝绸之路和历次华人下南洋的大规模迁徙而出现在异国他乡。
在外的华人因为思乡心切，所以他们对传统文化的保留非常完整，留在国内的华人反倒是因为朝代更替，而不断演变着各种习惯去与时俱进。针对这个船型来说，鸟眼睛上的绿眉和“绿眉头”这古老的称呼，在国外得以保留，而国内则是在宋朝中期就把这条多余、不好看的眉毛给去掉了，并根据这船头刻成鸟嘴形状的特点，给这种船取了个正式的官方称呼，也就是海洋岛人嘴里说的鸟船了。
弄明白怎么回事儿后，海军边防部队说，南方渔民在更换机械渔船时，把这淘汰的东西大量卖给香港的中间商，香港人又掉过头把破烂卖给更穷的东南亚。现在，这玩意每年因为偷鱼被边防部队扣押的最少有几十艘，那些被抓的穷国渔民根本不会交比买船都贵的罚款，放回去之后就没有来赎船的。我们每年都会定期销毁一批震慑偷鱼，你们要是需要这个东西来为国家出力，那就赶紧让上级给我们下个命令，我们元旦的时候刚抓一艘开进中国领海捞海龟的惯犯儿，这小子已经是第四条船被我们逮住了，估计过几天他卖了海龟还能买船继续铤而走险。
在各级政府的协调下，这条被海军查扣的船只随即进入罚没资产拍卖流程，象征性地以一元价格卖给海洋集团，海军还专门派了军舰将这个即将拯救中国造船行业的宝贝疙瘩送至位于大长山岛、由张虎负责的海洋集团船只维护车间，军警特宪五步一岗、十步一哨将车间封锁起来，准备以牙还牙，给那合伙造出王八壳子、靠瞎忽悠抢夺订单的韩国船企也来一个更加突然的反击。
