随着中国碳纳米管蓄电池的大规模投产，大量以电驱动的空中飞行交通工具的生产普及成为可能！在未来很短的时间内，地球已探明的不可再生资源如石油、天然气等将逐渐枯竭。面对巨大的能源压力人类未来何去何从？这是摆在生活在地球上的所有人类的面前的无法回避的课题！而电力是全球科学界公认的未来可持续发展的能源之一，如太阳能发电、风力发电、水力发电等都是可再生资源，只要解决了电力大量储存的瓶颈，国民经济的可持续发展和民众的生活质量就有了可靠的保证，关键的一点是：大气中二氧化碳的含量将得到彻底控制！所以包括欧美、中国、日本、韩国、俄国等有能力的国家，一直将电动交通工具的研发从战略角度上予以扶持和发展，如电动汽车、电油混合汽车等已经发展了相当长一段时间，从技术角度上来说大规模投产是不存在任何障碍的！
按照“后羿工程”规划：将建造一个全球目前最大的，可以研究生产各种类型的军用和民用直升飞机和新型飞车的基地。这里生产的直升飞机和世界各国目前使用的直升飞机最大的不同是，它们都是电动的！碳纳米管制作的蓄电池放在直升飞机的最低部，而直流电动机放在飞机的顶部。其飞机的顶部就是电动机的定子，而转子和直升机的螺旋桨相连接。当转子转动时就带动四个螺旋桨旋转，使直升机升空和飞行。新型飞车从外观看起来，和普通的满街跑的出租车大体相同，只是车顶部原来安出租车灯的地方，可以加装带发动机的旋翼和固定翼，之后就可以在特定的地方起飞。按照设计直升机和飞车的主要零部件如螺旋桨，易损耗部件等都要用钛铝合金和合成材料如玻璃纤维和碳纳米材料制造。当超过一定年限后电池必须强制更新，旧电池将回厂折除后循环利用，根本不会对环境造成任何污染。
之所以一开始就将电动直升机和飞车的生产优先于电动汽车的生产是因为：虽然近年来中国的汽车工业发展迅猛，但从总体来看，与欧美、日韩等国的汽车工业还存在很大的差距，特别是品牌知名度方面，能够走出国门，在全球的汽车市场与其它知名品牌并肩，并能争得一席之地的中国品牌，实在是不多！中国人如果再在这方面下大力气，也只不过赶上人家或者比人家做得更好而已！而且碳纳米管蓄电池成本太高，如果大规模推向市场的话，电池的价格可能比人家整车的价格还要高！哪怕就是欧美国家在现有的收入水平下，普通民众也是消费不起的。因此只有另辟蹊径，从目前全球工业市场的空白处下手，才有可能取得比较理想的经济效益。因此电动直升机和飞车市场就成为了不二之选。第一，抛开军用直升机不谈，民用直升机基本上还是一片空白。目前能拥有私人直升飞机的一般都是大型跨国公司或超级富豪，大多数包括欧美的普通民众从来没有坐过直升飞机。第二，地面上是越来越拥挤，而在地面以上500米的空间中，空空荡荡，你爱怎么飞就怎么飞！当然要遵守国家和地方规定，远离军事基地和敏感地区及机场等禁飞区了！虽然中国品牌在欧美等地区知名度不高，即使将来获得了这些国家的市场准入也难以打开市场，但在这些空白的竞争不太激烈的领域才有可能生存和发展。
特别是飞车，将得益于中国已经展开的大规模的全电飞机发动机的研究成果！从各种军用飞机发动机的研究成果中，可以垂直起降的全电发动机已经安装在我国比较成熟的5架歼十飞机上，这种新研制的发动机有两个喷气口，既可以向下喷，也可以向后喷，通过发动机中部的一个球形空气节流阀来控制喷气方向。是由钛铝合金骨架和碳纤维M60**材料做成，最主要的是，因为没有燃烧空气，发动机压缩机的最高工作温度不会超过300度，因此压缩机不必使用昂贵且重量很重的单晶镍基叶片，用便宜很多的钛合金制作就可以了，而且做成实心而不是空心的，这样叶片的强度大为增强，大大提高了使用寿命，还省去了复杂无比的为空心叶片降温的系统，进一步降低了发动机的重量和体积。对于航空发动机的叶片的生产技术，各个国家都是严格保密的，包括对自己的盟友在内！而中国的航空发动机技术起步较晚，又长期靠仿制为生，缺乏必须的基础研究和有连续性的研究团队，所以燃油喷气发动机始终不过关，成为中国航空工业的短板，直到2012年开始才开始花大力气推进航空发动机的研制工作，逐渐拉近了与航空发动机先进国家如美，英，俄等国的距离。但全电发动机让中国研究人员恰恰避开了燃油发动机的死穴，凭借现有的研究基础异军突起，大获成果！目前已经在西安阎良试飞院完成了大部分的试飞任务，正在等待国家专家组的最后验收考评。从惯例来看，军事方面的研究成果肯定会逐步向民用方面转化，一旦各种条件成熟之后，飞车的大规模生产和销售就将成为事实！而如果民用飞行器能够占领全球市场，那么巨大的利润又可以支撑更新的军用飞行器的研究！就这样良性循环，将使中国始终处于全电动飞行器的研究应用的世界前沿！
按照规划，中国将成立两家民用航空器生产公司，负责民用旋翼机和飞车的生产和全球销售，还将成立两家飞行器出租公司，主营全球的飞行器出租业务，包括飞行器停机坪的经营等。未来人们出行又增加新的选择，飞车的士将为人们提供更加快速的交通便利！而且将来的飞车除了像普通的汽车一样在城乡的大街小巷行驶之外，到了飞车的士站，顶上装上旋翼或固定翼之后，又可以像直升飞机或垂直升降飞机一样飞行，这就将大大扩大人们的活动范围！以特大城市北京为例：人们白天在市内上班，下班后只需花一到一个半小时的时间，就能回到位于内蒙古的家中！而且因为航空电动发动机和碳纳米管蓄电池太贵，普通家庭难以承受，如果用租赁的方式，则大大降低了使用成本，使昂贵的飞行交通器有可能走进千家万户！
