谨按澎湖各屿，惟大山屿及北山各社，人烟颇密。此外隔海屿上有民居者，以西屿、八罩为大。他若虎井、桶盘、吉贝、员贝、鸟屿、花屿、小门汛、大仓仔、南大屿，以及东西吉、东西屿坪已耳。其他或沙汕浮出，或海中片石，无平地可耕、无港路可泊；有时渔舟挂网，纵迹偶至耳，初不得谓之屿也。夫生齿日繁，而土田不加广，故凡可钓可耕之地，皆小民生聚之区，在乎官之善为经理。考「纪略」载：南大屿、东西屿坪，距厅治较远，曾经封禁；盖恐鞭长莫及，为奸宄所混迹也。抑知国家声教四讫，山陬海澨，莫非食毛践土之区，岂于区区小岛而化外置之？且居此岛者，皆耕钓良民，有家室之安、有舟楫之利、有比邻以资守望、有澳甲水汛以互相稽查，其于妈宫厅治，无异手足之卫头目也。脱令空旷无人，安知不为奸宄所窃踞，转末由惊觉哉？观于噶玛兰苏澳未辟以前，海贼朱濆、蔡牵垂涎者屡。既经垦辟，鸡犬相闻，奸人更无所容其迹。孰得孰失，较然可辨矣。夫地之大小虽殊，而情形则一，又何必汲汲封禁而后谓之无事也哉？
黑水沟有二：其在澎湖之西者，广可八十余里，为澎、厦分界处，水黑如墨，名曰大洋；其在澎湖之东者，广亦八十余里，则为台、澎分界处，名曰小洋。小洋水比大洋更黑，其深无底。大洋风定时，尚可寄椗；小洋则不可寄椗，其险过于大洋。此前辈诸书纪载所未及辨也（薛氏「台湾县志」）。
台海潮流，止分南北；台、厦往来，横流而渡，曰横洋；自台抵澎为小洋；自澎抵厦为大洋；故称重洋（同上）。
鹿耳门西北至澎湖，水程四更，约一百八十里。澎湖西北至厦门，水程七更，约三百里。海洋行舟，以磁为漏筒，如酒壶状，中实细沙悬之；沙从筒眼渗出，复以一筒承之；上筒沙尽，下筒沙满，更换；是为一更。每一日夜共十更，每更行舟可四十余里。若岛屿可望，令望白者（曰亚班）登桅远望；如无岛屿，则用棉纱为绳，长六七十丈，系铅鎚，涂以牛油，坠入海底，粘起泥沙，辨其土色，可知舟至某处。倘铅鎚粘不起泥沙，非甚深即石底，不可寄泊矣。台、厦往来水程，中有澎湖，岛屿相望，不设更漏，但焚香几行为准（同上）。
台郡往来船只，必以澎湖为关津，从西屿头入，或寄泊屿内、或妈宫、或八罩、或镇海屿，然后渡东吉洋，凡四更。船至台湾，入鹿耳门。行舟者皆以北极星为准；黑夜无星可凭，则以指南车按定子午格巽向而行。倘或子午稍错，南犯吕宋或暹罗或交趾，北则飘荡莫知所之。此入台者平险、远近之海道也（「台湾旧志」）。
放洋全以指南针为信，认定方向，随波上下，曰针路。船由浯屿或大嶝放洋，用罗经向巽巳行，总以风信计水程迟速；望见澎湖西屿头、猫屿、花屿可进。若过黑水沟，计程应至澎湖，而诸屿不见，定失所向，仍收泊原处候风信。由澎湖至台湾，向巽方行，近鹿耳门隙仔，风日晴和，舟可泊；若有风，仍回澎湖（「赤嵌笔谈」）。
海洋泛舟固畏风，又甚畏无风。大海无橹摇棹拨理，千里万里，只籍一帆风耳。自大放洋，初渡红水沟，再渡黑水沟。台湾海道，惟黑水沟最险，自北流南，不知源出何处。海水正碧，沟水独黑如墨，势又稍洼，故谓之沟。广约百里，湍流迅驶，时觉腥秽袭人。又有红黑间道蛇及两头蛇，绕船游泳，舟师时时以楮镪投之，屏息喘喘，惧或顺流而南，不知所之耳。红水沟不甚险，人颇泄视之。然二沟在大洋中，风涛鼓浪，与绿水终古不淆，理亦难明。渡沟良久，闻钲鼓作于舷间，舟师来告，望见澎湖矣。登鷁尾高处凭眺，祗觉天际微云一抹如线，徘徊四顾，天水欲连，一舟荡漾，若纤埃在明镜中（「稗海纪游」）。
离澎湖，海水自深碧转为淡黑，回望澎湖诸岛，犹隐隐可见，顷之渐没入烟云之外；前望台湾诸山，已在隐现间。更进，水变为淡蓝，转而为白，而台郡山峦毕陈目前矣（同上）。
海舶已抵鹿耳门，为东风所逆不得入，而门外铁板沙又不可泊，势必仍返澎湖。若遇月黑，莫辨澎湖岛澳，又不得不重回厦门以待天明者，往往有之矣。海上不得顺风，寸尺为艰（同上）。
泉州顺风二画夜至澎湖沟，水分东西流。一过沟水，则东流达于吕宋；回日过沟，西流达于漳、泉（「漳州府志」）。
水至澎湖，渐低近琉球，谓之落漈。漈者、水趋下而不回也。凡西岸渔舟到澎湖以下，遇飓风发，漂流落漈，回者百无一（「续文献通考」）。
澎湖妈宫、西屿头、北港、八罩四澳，北风可以泊舟。若南风，不但有山、有屿可以寄泊，而平风静浪，黑沟、白洋皆可暂寄，以俟潮流。洋大而山低，水急而流回。北之吉贝沈礁，一线直至东北，一目未了；内皆暗礁布满，仅存一港蜿蜒；非熟习深谙者，不敢棹至。
丙午年，有闽船在澎湖南大屿被风折桅飘坏，有二十人驾一杉板脚舟，用被作帆回台。询以何处击破，彼仅以沙中为言；又云：潮水溜入，不得开出。此万里长沙头也。潮虽溜入，若以南风棹长潮，再不得归矣。大洋之水，为沙两隔，节次断续。南北沙头为潮汐临头四面合流，外长而内退，外退而内长，须沿沙节次撑上断续沙头，夹退流，乘南风，东向尽流南退。虽欲北上生而南下者正所以生也。何也？南风夹退潮，方能出溜；水虽溜下，然而归于大海，不入内溜，方得乘风而归（以上「海国闻见录」）。
衡渡至澎湖，岛屿错落，有名号者三十六岛。澎湖沟底皆大石参错。凡港泊有南风、北风，二者殊澳。此台湾之外门户也（「理台末议」）。
澎湖至台，虽仅二百余里，顺风扬帆，一日可到。若天时不清，台飓连绵，浃旬累月莫能飞渡（「东征集」）。
澎湖远在海外，内澳可容千艘，周遭平山为障，止一隘口，进不得方舟；令贼得先据，所谓一夫守险，千人不能过者也。矧山水多礁，风信不常；且绝岛孤悬，混茫万顷；脱输不足而援后时，是委军以予敌也。亦尝测其水势，沈舟则不尽其深，输石则难扦其急，而曰何以塞者非也（「筹海图编」）。
大海洪波，止分顺逆。凡往异域，顺势而行。惟台与厦，藏岸七百里，号曰横洋；中有黑水沟，色如墨，曰黑洋，惊涛鼎沸，险冠诸海。或言顺流而东，则为弱水。昔有闽船，飘至弱水之东，阅十二年始得还中土（「赤嵌集」）。
泛海不见飞鸟，则渐圣大洋。近岛屿，则先见白鸟飞翔（同上）。
由大囗〈山上登下〉出洋，海水深碧，或翠色如靛；红水沟色稍赤，黑水沟如墨；更进为浅蓝色。入鹿耳门，水程五更。志约六十里为一更，亦无所据。按「礁书」二编云：更也者，一日一夜定为十更，以焚香几枝为度。船在大洋，风潮有顺逆，行使有迟速，水程难辨。以木片于船首投海中，人从船首速行至尾，木片与人行齐至，则更数方准；若人行至船尾，而木片未至，为不及更；或木片先至，则为过更，皆不合更也。舟子各洋皆有秘本，云系明王三保所遗，名曰洋更（同上）。
台、澎洋面，横截两重，潮流迅急，岛澳丛杂，暗礁浅沙，处处险恶，与内地回然不同；非二十分熟悉谙练，夫宁易以驾驶哉？不幸而中流风烈，操纵失宜，顷刻间，不在浙之东、广之南，则扶桑天外，一往不可复返。即使收入台港，礁线相迎，不知趋避，冲磕一声，奋发无翼，与其悔之于后，何如慎之于初（「鹿洲集」）。
自鹭门、金门迤逦东南达澎湖，数千里，风涛喷薄，扞怒激斗，瞬息万状。子午稍错，北则坠于南风炁，南则入于万水朝东，有不返之忧（「岛上附传」）。
自鹭岛、金门迤逦以达澎湖，可六百余里。又东至台之鹿耳门，旁夹以七鲲身、北线尾，水浅沙胶，纡折难入（「梁村文集」）。
过黑水沟，舟触浪作穨屋折柱声，遥望巨鱼喷水，如雪花飘空。舟子云：沟底有珊瑚，巨鱼守之，洋人尝以铁网载人入水取之，终不得（「歗云山人文抄」）。
侯官谢退榖曰：相传台海有万水朝东处，诸书所载不同。「续文献通考」及「岛上附传」、「稗海纪游」皆云在澎湖南。「福建海防考」谓：『澎湖南有港门，直通西洋』。「台湾志略」谓：『海船直指南离，至东京、广南、占城、柬埔寨、暹罗等处』。旧「府志」亦谓：『子午稍错，南犯吕宋、或暹罗、或交趾』。今通洋之舟，岁岁南行，未尝入于万水朝东；则云在澎湖南者，误也。至云水至澎湖渐低，黑水沟自北流南，亦误。又「漳州府志」云：『沟水分东西』，未详考。盖台海潮流止分南北，潮时北流较缓，汐时南流较驶。澎岛在厦门之东南，乃渡台标准；但无高峰，不可远望。过沟时，针路指定东南，船稍近北，虽不见澎岛，犹可见台北诸山。苟为南流所牵，则径出南路沙马矶头之下，无岛屿可望，不知台湾在何方矣。故黑水沟中，值静风潮涨，可随流；潮退，必悬椗停舟。非畏万水朝东也。按退榖又力辨「稗海纪游」、「赤嵌集」弱水之说，皆非无理。今乃存群说，以备参考。至谓「岛上附传」所称南风炁，今亦莫知其处；则近时「瀛寰志略」诸书，语皆有征，未可因目所未见而疑之也。
富阳周芸皋曰：澎湖岛屿回环，水势独高，四面皆低，潮水四流，顺逆各异，名八卦水。又云：澎湖之北，不可行舟，渔人亦罕至，谓之铁板关，最称险要。按八卦水之说，前人亦未载，然则「续文献通考」所云，水至澎湖渐低者，亦就大势言之，与此说义实相足也。
按向来一更十六里之说，不过约略而言。乃谢退榖谓：沙马矶头至府治，舟行七更，旱程二百九十六里，水程与旱程相傍；是一更该四十余里零矣。岂知船身之利钝各殊，柁工之能否亦异；潮有顺逆，风有轻重。今必律诸旱路，定为一更四十二里，亦非笃论也。谢氏又以南路抵府七更，顺风一日可至，为顺流之故。自厦抵澎亦七更，必一日有余，为横流之故。其说似也。乃或诘以北流为顺，南流不已逆乎？则又云，有风不怕流。夫既有风矣，即自澎而东而西，固无往不利，岂独南路至府然哉。「县志」又以北路水程十九更，旱路仅六百三十里，未详其故。查台郡至淡水八里坌港，谓之按边船，水道沙汕间错，有横出甚长、势极弯曲者，必循其弯曲而行。即风顺流顺，仍须转帆织驶，故更数较多，非如北路抵澎仅十有二更可一帆径渡也，又安能以旱程律之乎。
风潮
澎湖风信，与内地他海迥异。周岁独春、夏风信稍平，可以种植；然有风之日，已十居五、六矣。一交秋分，直至冬杪，则无日无风，常匝月不少息；其不沸海覆舟，斯亦幸矣。「台志一云：风之大而烈为飓，又甚者为台。飓则倏发倏止，台常连日夜。凡正、二、三、四月发者为飓，五、六、七、八月发者为台，九月则北风初烈，或至连月，为九降。过洋，以二、四、八、十月为稳。二、四月少台、八月秋中、十月小春，天气多暖故也。然如乾隆丙年八月十八日，澎海覆败多船；丁年八月自初二日起风，至月杪皆烈，中间稍静者三、两日耳。则八月中秋之说，未敢尽信也。惟二月渡洋最为平稳。三月二十三日妈祖飓后，应南风；白露后至三月皆应北风。若反常则宜防备。惟七月北风多主台，六月有雷则无台。谚云：『六月有雷止三台，七月一雷九台来』。至于湾船之澳，有南风、北风之别，尤不可不察也。澎湖之风，与内地相反而适相宜者，考「台湾旧志」云：内地多早西晚东，惟澎、台之风则早东午西，名曰发海西，四时皆然。台湾船只来澎，必得东风方可扬帆出鹿耳门。澎湖船只往台，必得西风才可进港。设早西晚东，则来澎船过日中，始能放洋；去台船只，昏暮迫山，皆不能进口矣。此风信有天造地设之奇也（参「胡氏纪略」）。
风暴日期
正月初三日、初四日、初九日，名玉皇暴。是日有暴，则各暴皆验；否则至期靡所准也。十三日、十五日、二十四日、二十八日、二十九日，乌狗暴。俗云：乌狗报白须，言相应也。凡正月初三日、初八日、十一日、二十五日、月晦日，皆龙会日，主风。
二月初二日白须暴。初七日、初八日、十七日、十八日、十九日、二十五日、二十九日。凡二月初三、初九、十二，皆龙神朝上帝之日。
三月初三日、初七日、十五日真人暴。十八日、二十三日妈祖暴。真人多风，妈祖多雨。二十八日。凡三月初三、初七、二十七，皆龙神朝星辰之日。
四月初一日、初八日、十三日、十四日、二十三日、二十五日。凡四月初八、十二、十七，皆龙神会太白之日。
五月初一日、初五日，系大暴旬，名屈原暴。初七日、十三日、十六日、二十一日、二十九日。凡五月初五、十一、二十九，皆天帝龙王朝玉帝之日。
六月初六日、十二日、十八日、十九日、二十三日、二十四日，雷公暴。此暴最狠，又最准。二十六日、二十八日、二十九日。凡六月初九、二十九，皆地神龙王朝玉帝之日。
七月初七日、初八日、十八日、十五日、二十一日。凡非常之风，多在七月。凡七月初七、初九、十五、二十七，皆神煞交会之日，又六、七月多主台。海上人谓：六月防初，七月防半，虽未必尽然，有时而验。
八月初一日、初四日、初五日，九皇暴。又系大暴旬。十四日、十五日、二十一日。凡八月初三、初八、二十七，皆龙王大会之日。
