张作霖的专列被炸，明眼人到此已经看出了到底是谁干的。不过为明确事情的来龙去脉，这里还要提供两条顺藤摸瓜的线索。说来好笑，这两条线索牵扯到两个人，一个是最幸运的，另一个则是最倒霉的。
先说最幸运的那一个。此人是谁？此人即是前文所提到过的北洋政府第15、16、17届内阁总理靳云鹏，这位靳总理原本是要随同张作霖去奉天的，如果他按原计划执行，以他的身份和地位，必然是离第十节车厢最近的，甚至于就在第十节车厢上陪同张作霖说话，而诸君知道，第十节车厢是炸得最重的，如果人在第十节车厢上，基本上很难生还。但是这位靳总理非但没有在第十节车厢上，而且爆炸的时候也没有在专列上，原因是他虽然在北京上了专列，却在天津就匆匆下车了。
这位靳总理如此匆匆忙忙地下车，如果不是有未卜先知的本领，那他的身上必然大有文章。果然，事后查明，靳总理对列车即将被炸一事确实不知，但他却在很关键的时候被人以很巧妙的理由骗下了车。骗他的人是日本领事馆。6月3日晚6时30分列车抵达天津站的时候，靳云鹏府上（靳府在天津）一个副官上车报告，说是日本领事馆派人送信，当晚9点钟靳云鹏的好友坂西利巴郎到天津，要与靳商谈关于山东鲁大公司的重要问题，请靳立即回府。因为靳是当时山东鲁大公司的董事长，事关切身利益，靳只好万分不情愿地下了专列，坐在家里等候了一整夜，结果左等右等也不见坂西利巴郎来，心里正恼怒着，这时传来张作霖专列在皇姑屯被炸的消息，登时惊得目瞪口呆，心里明白是日本人不想让他陪着张作霖送命，暗地里把他从阎王殿上捞了回来。
其实，从北京上车又在天津下车的还有一位日本顾问名叫町野武马，与靳云鹏被骗下车不同的是，町野武马是自己主动下车的，因为他对皇姑屯阴谋略有所知。町野武马是个“中国通”，在张作霖身边当了9年顾问，可以自由出入张的府邸，很受张的器重，他经常向日本人透露一些张的情报，也向张透露一些日本人的情报，可以说是一个“双面间谍”。因此，町野武马在下车时还曾暗示张作霖，让张作霖避开黑夜，最好白天到达奉天，只不过并没有引起张作霖太多重视，碍于自己身份，町野武马也不好说得太明。
最幸运的一个说完了，再说最倒霉的一个。这个最倒霉的是谁？他就是时任黑龙江省督军的吴俊升，那时东北有四个督军，分别是黑龙江、吉林、奉天和热河，黑龙江省督军是最远的一个。奉军入关，张作霖把大部分亲信和士兵都带到了关内，东北有些空虚，这就需要一个既得力又可靠的人把守，张作霖把这个重担交给了吴俊升。所以当张作霖离京返奉的时候，山海关以外的安保重任就落在了本为黑龙江省督军的吴俊升身上，吴俊升本人也亲自到山海关迎接，如上文所述，吴向张担保沿途安保措施十分到位，连只苍蝇也别想飞进来。
吴的倒霉就在于他的这份自信，在吴看来，京奉铁路沿线自山海关以外那是三步一岗、五步一哨，敌人要想在奉军眼皮底下做手脚那简直比登天还难。但是吴犯了一个致命的错误，那就是他守住了京奉铁路沿线，却没有想到京奉铁路的上面也可以做文章，这个致命的弱点在整个京奉线上只有一处，那就是三洞桥。此处京奉铁路与南满铁路交叉，京奉铁路在下，南满铁路在上，吴俊升的部队有权守京奉铁路，却无权守南满铁路，因为按照协议，南满铁路是日本的地盘，应由日本人看护，吴俊升无权阻止日本人进出南满铁路，这就给日本人通过南满铁路在三洞桥上做文章留下了足够的空间。
尽管如此，吴俊升仍然在三洞桥下离南满铁路不远的地方布下了岗哨，监视着日本人的一举一动。不过日本人还是通过鸡鸣狗盗的方法，以换班守护南满铁路为由，神不知鬼不觉地将120公斤炸药运进了三洞桥，当然，还有一种可能就是日本人通过火车从南满铁路运送炸药。不管何种形式，总之倒霉的吴俊升没有完成安保重任，不仅送掉了张作霖的老命，附带还把自己的性命也给搭进去了。
与张作霖的一帮老兄弟大多出自土匪相比，吴俊升还算根正苗红。他是行伍出身，二十岁那年编入骑兵，因作战勇敢，不断因功提升，至1908年，已官至奉天后路巡防队统领，官职与张作霖、冯德麟、马龙潭并列，后张作霖从四人中脱颖而出，吴俊升及时调整心态，服从张作霖并协助张作霖经营东北。1925年郭松龄反奉，将张作霖逼上穷途末路之时，已升任黑龙江省督军的吴俊升星夜救急，亲率骑兵千里驰援，抄了郭松龄的后路，使郭松龄军心动摇而兵败身亡，由此更得张作霖的信任，倚为擎天一柱，其地位在奉军中仅次于张作霖而位居第二位。此次三洞桥遇炸，因为日本人从来就没有把吴俊升列为谋杀对象，对日本人而言那是意外收获，而对于吴俊升来说则是千里迢迢地赶来陪死，实在是倒霉透顶了。
