吴淞口的昨天
吴淞，原本是黄浦江口的一个小渔村。清乾隆年间，在近海和长江口捕鱼作业的渔民，逢潮赶汛携带鱼货上岸歇脚、销货，使这里逐渐成为“十家三酒店，一日两潮鲜”的鱼货交易集市。有人写过这样的诗句：“估帆相次泊斜曛，人语潮声入店门，一路腥风吹未散，鲴鱼初上又河豚。”当帆樯栉比的渔船满载而归，人声与海潮声一起涌人渔行，在带鱼腥味的微风中，近海的小镇非常热闹。
光绪二十二年(1896年)，中国第一条营业性铁路吴淞铁路着手重建，两年后穿过吴淞镇，向东北延伸到炮台湾。这一年，吴淞第一次以地域优势辟为对外开放的商埠，一些路、桥作了开发性的建设。黄浦江左岸和蕴藻浜口南北，也陆续修筑起14座码头，承接来自南洋、北洋和长江流域各地的货船来泊转运，并带回华洋百货。第二次开埠前后，又辟筑了军工路、淞杨路、同济路等上海早期的公路，很快又开通了民用电话和长途汽车客运线。一个渔港集镇和军事重地，逐渐发展成联结沿江、沿海和上海、江浙腹地的水陆码头，并形成以转销京广洋货著称的商业重镇。
吴淞渔市随之兴旺起来。
由于这里紧靠长江口渔场，蕴藻浜口又是避风良港，从惊蛰起，就有银鱼上市，四五月间又有鲚鱼(风尾鱼)供应，暮春时节的刀鱼、伏季的白虾，仲秋的鮰鱼都是时鲜，鲥鱼更是鱼中珍品。黄花鱼汛时，数百条渔船在蕴藻浜北岸卸货。前来采购黄花鱼的，不仅有商贾摊贩，还有很多是宝山、嘉定等县的农户，他们车载舟运，手提肩挑，每户购数十斤咸黄鱼，晒干后，能成为全家一年的当家菜。所以麦收前是吴淞口贸易最为兴旺的季节。
渔市的兴盛，带动了吴淞镇各行各业的发展，与造船修船有关的铁锚、桐油、麻丝等行业十分兴旺，棉布、百货、粮食的销售同样顺畅，于是形成了各有特色的专业市街。吴淞大街上的衣庄、小百货、南北杂货店鳞次栉比，外马路一带的鱼行、木行、竹行、货栈、报关行林立，桂子街、豆市街，则是铁器、船具、油麻、葫芦、绳索的产销地，也是锚链生产和供应地。蕴藻浜南侧，却是转销来自苏北各地的活猪猪栈。炮台湾——淞沪铁路的终点站，成了吴淞口观光的旅游胜地，饭店旅馆一应俱全。
